上汽斯柯達從2006年正式進入中國進行銷售，經過十年的摸索發展，2016年的總體銷量超過30萬輛，期望在2020年的時候，能夠突破達到60萬輛的銷量。11月17日，第十五屆廣州國際車展隆重開幕，作為各大車企年末壓軸的重頭戲，各大車企紛紛將最新產品集中亮相，增加其新車的曝光度。
斯柯達繼剛推出科迪亞克SUV之后，不到一年的時間，又再推出一款KAROQ SUV車型，定位于緊湊SUV車型，在此次廣州國際車展隆重亮相，該款新車并正式命名為科珞克。在這SUV井噴時代，SUV大受消費者歡迎，各大車企好像都熱衷于推SUV車型。上汽斯柯達新車的設計風格，從整體上來看還是沿襲科迪亞克的特點，前臉采用家族式的設計，瀑布式的進氣格柵，下方則采用類似蜂窩狀進氣格柵，再加上一整條鍍鉻裝飾條，貫穿整個前臉。如果單純從新車前臉外觀來看的話，不容易辨認出科珞克與科迪亞克。在細節上設計，加入了水晶元素，看起來有一定的質感。
車身尺寸分別為4382/1841/1605mm，軸距為2638mm。在整體的尺寸方面將于日產逍客、上海大眾途觀等進行競爭，一向具有大眾品質的斯柯達，定價稍低于大眾系列，有著優越的品質及一定的性價比，這兩點也是目前斯柯達的競爭力所在。
動力方面，斯柯達KAROQ將提供兩款發動機，分別為1.5T、2.0T兩款主流汽油發動機，傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱。驅動方式上分為兩驅與四驅版本，四驅版本的話，軸距上有細微差別，軸距為2630mm，軸距只有2630mm。
超大面積的全景天窗，帶來良好的透光性及觀賞性。關于全景天窗，各大車企也有一種越做越大的趨勢，新車都是清一色的超大全景天窗，如有些車企推出小天窗的話，這一點就會受到消費者唾棄。
尾部設計，采用時下回旋式樣式，非常具有線條美。從尾部看起來好像有雙排氣管，其實是起到一個鍍鉻裝飾作用，并沒有真正的雙排氣管。這種設計在很多車型都可以看到，最近新上市的高爾夫車型就是采用這樣的設計，使其尾部看起來更加動感。
在安全方面，駕駛輔助系統，包括泊車輔助、車道保持、交通情況監測、盲點監測、前部防碰撞預警等都在該款新車運用，只不過按照廠商以往的情況來看，這些安全配置可能都在中高配車型才有。空間方面，斯柯達KAROQ的后備廂容積達到了521L，將后排座椅放倒后更可以達到至1630L，出外活動時，一般所帶的行李都能夠搞定。
從剛推出的科迪亞克的銷量來看，科迪亞克的月均銷量能夠保持在5000輛左右，說明科迪亞克這個產品還是成功的。所以在SUV大潮流未退時，科珞克這款緊湊型SUV車型的歡迎度肯定不會低于其大哥科迪亞克。說不定由于其售價較低的原因，會更有驚喜的銷量表現呢。
