在今日進行的2016賽季F1第二站比賽巴林大獎賽正賽中，梅賽德斯車隊的羅斯伯格連續(xù)第五站比賽獲得冠軍；法拉利車隊的萊科寧獲得亞軍，而維特爾在發(fā)車之前的暖胎圈中就發(fā)生爆缸，遺憾退賽。哈斯車隊的格羅斯讓獲得第五名，刷新了車隊的分站最佳名次。

萊科寧：第二名已經(jīng)是極限

萊科寧在揭幕站澳大利亞大獎賽中因為賽車故障遺憾退賽，今日從第四位發(fā)車的他雖然在起步的時候出現(xiàn)了一些失誤，但是隨后很快展現(xiàn)出來出色的狀態(tài)，他迅速超越博塔斯等人上升到了第二位，最終以亞軍的成績完賽，在隊友維特爾退賽的情況下，為法拉利車隊帶回了18個寶貴的積分。

賽后萊科寧表示自己今日并沒有機會去挑戰(zhàn)羅斯伯格：“第二名的成績顯然不是太糟糕，但是我的發(fā)車很不好，幾圈之后我就被羅斯博格甩開了很遠的距離，這樣的差距很難追回來，我只能盡全力去做，我們賽車的速度不錯，但是不足以去挑戰(zhàn)羅斯伯格的位置，第二名已經(jīng)是今日我能夠獲得最好結果。很遺憾車隊的另一臺賽車出現(xiàn)的問題，所以我們接下來還有很多工作要做。”

維特爾：生涯最短分站賽

維特爾在上一站比賽中獲得第三名，本站比賽他在排位賽中再次排名第三，他本來希望能夠挑戰(zhàn)梅賽德斯的領先位置，但是今日他在暖胎圈中就發(fā)生爆缸，遺憾退賽，賽后維特爾自然顯得十分失望：“這可能是我職業(yè)生涯所參加過的最短比賽了，我當時看到賽車尾部有很多濃煙，我知道自己已經(jīng)無法再繼續(xù)比賽了。”

F1排位賽規(guī)則改革仍未達成共識

之前國際汽聯(lián)曾表示將在巴林站結束之后對是否保留新的排位賽規(guī)則做出決定，今日各F1車隊的領隊、F1掌門人伯尼，F(xiàn)IA主席讓-托德等人舉行會議商討改進方案。雖然會議上提出了幾項全新的改革提議，但是大家目前依然還沒有達成一致，下一次會議將在本周四舉行。

據(jù)悉，在本次會議上大家討論的方案包括以下三種：在現(xiàn)有全新排位賽規(guī)則的基礎上，將Q3改為過去的模式；在現(xiàn)有全新排位賽規(guī)則的基礎上，Q3提供一套額外的輪胎；重新譜寫一套全新的排位賽規(guī)則。梅賽德斯領隊沃爾夫在接受采訪時表示道：“我們沒有達成結論，我們都同意要討論一些本質(zhì)問題，我們將在下周繼續(xù)。”