關于普拉多，想必大家都耳熟能詳了，最早源于豐田享譽全球的蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】車系，1996年才從家族族譜上分離出來，正式命名為普拉多（PRADO）。從此普拉多逐漸成為全球高端越野SUV的領軍車型。
2003年，國產第一臺豐田普拉多正式下線，同時也是一汽和豐田的第一個合作成果。
普拉多憑借強勁的越野實力在國內越野迷心中收獲了非常高的口碑，銷量也節節攀升。
在今年的1月-9月，普拉多的銷量穩固上升，成績排在SUV銷量榜前端。
2017年10月，一汽豐田生產的普拉多2700（即2.7L車型）正式停產。在生產周期中，一汽豐田一共制造了75765臺普拉多2.7L車型。
在剛剛到來的11月里，新普拉多改款上市，共推出了SX、TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI 6個級別車型配置，全系只提供3.5L的動力匹配，車型售價在46.48-63.68萬元區間內。
新普拉多的【后掛式備胎設計】在部分車型上重新回歸，同時全系車型還增配了【分時四驅系統】。100km/h以下行駛過程中，車主可以根據實際路況在兩驅(H2)到四驅(H4)間自由切換。
后掛式備胎可以說是越野車的標配了，新普拉多后掛式備胎的重新回歸讓不少車主歡呼雀躍，節省了后備箱空間的同時讓車輛的越野氣息更加濃厚。
而全系新增的分時四驅系統則既保證了車輛的動力性和通過性，又兼顧到了普拉多在鋪裝路面上的燃油經濟性。讓車主能夠根據實際道路情況手動切換驅動模式，不過好處雖大，但對駕駛者的駕駛技術還是有一定要求。
新普拉多全新外觀更加動感硬朗，五輻式直瀑格柵配合重新設計的大燈組，搭配更加凌厲的前保險杠造型，與發動機艙蓋凹陷設計，讓整車肌肉感更強。
其中低配車型取消了霧燈，前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂。
尾部造型也進行了小幅度調整，霧燈采用了LED光源，更加新穎時尚。加上選配的外掛式備胎，更增添了一分硬派越野SUV 的氣質。
內飾方面，新普拉多對中控臺進行了全新設計，全新配備的8英寸多媒體顯示屏整體更簡潔清新，科技范十足；儀表盤采用了藍底色設計，更加動感帥氣，同時也更新了全新的四輻式多功能方向盤。
此外，新普拉多將全系標配7座布局，其中第三排座椅可完全放平。靈活多變的七人座椅設計，讓車主可以輕松規劃車內空間，滿足其各種乘用需求。
在材質用料的選擇上，新普拉多在同級別車型里也更為考究，營造出更加豪華與高品質的駕乘空間。
在配置上，新普拉多也進行了全新的升級強化，如通過對搭載的動態調節懸架系統KDSS經過全新調校，使新普拉多兼備了行駛在平整道路上的穩定性和越野征途上的通過性。
同時，帶多地形選擇功能監視系統MTM的機能進行了強化，新增車底視圖及提高相機像素，無論是越野途中，還是遭遇城市復雜路況，甚至是面對狹窄空間泊車這樣讓人緊張、頭疼的境況，都變得“小事一樁”。
對于大部分普拉多車主而言，山野高地這些非鋪裝路面是他們的日常行駛路況，安全性能也是重中之重。
所以新普拉多在安全配置上延續現款卓越表現的同時，也進行了精心升級。如：
1、新增DSC起步輔助控制系統，阻止突然起步和突然加速的換擋操作，并幫助在碰撞時減少損害；
2、新增PVM全景監控系統、增加倒車后視鏡聯動功能，進一步提升泊車的安全性等；
3、新普拉多還將增加外后視鏡迎賓燈，提升安全的同時，還為車主帶來尊貴感。
4、此外，新車進一步強化TPMS胎壓檢測系統，增加胎壓數值顯示功能，確保各種路況下的行車更安全。
動力方面，新PRADO普拉多全系搭載3.5L V6發動機，配合TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，綜合油耗實現11L/百公里，動力更強勁的同時又保證了一定的燃油經濟性。
近年來，普拉多以越野SUV的領袖風范不斷貼合市場需求，致力于打造出更加完美的產品體驗。此次改款，通過重新設計備胎、增加分時四驅系統等等升級，既保證了越野性能，又提升了駕駛樂趣，讓越野變得更加純粹、更加卓越，相信普拉多在中國市場會有更加出色的表現。
