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不止外表像S級 奔馳E級或推2.0T+48V輕混

發布日期：2017-10-30 21:35  來源：網絡  作者：阿燦   瀏覽次數：589

據國外媒體消息，奔馳將披露一套新的動力總成，此前推出的全新S 500動力系統中的“48V輕混”技術或將下放到奔馳陣營的2.0T動力車型當中去。所以，未來E級很可能會率先嘗鮮，搭載這一套2.0T+48V輕混的動力系統。
 
48V系統（目前搭載于S 500車型）這一套混動功能的啟動發電一體機的電源由ISG產生，ISG（Integrated Starter Generator，IGS）位于在發動機及變速箱之間，該電子機械設備兼具啟動器與交流發電機兩大功能。
短時間內，發電機可輸出達250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率，用于車輛啟停時已達到節油效果，綜合改善10%~15%的燃油經濟性。而此前更有消息稱，未來48V輕混系統將用于奔馳全系車型。
 
目前，E級車系當中已有包括搭載2.0T發動機的E 300和3.0T V6高低功率的E 320及E 400等車型。新動力系統車型很可能在未來會充當銜接E 300和E 400車型的角色，命名為E350，并取代現有的E 320車型。該系統最大輸出功率可達223kW(303PS)，峰值扭矩達400N·m，兩項數據均優于現款E 320；48V電力系統可輸出149N·m的峰值扭矩，幫助車輛在起步的時候達到節油效果。
排放法規的限制加強，全球能源的日益緊張，人們對性能和環保的更高要求，這些都促使了發動機技術的一步步升級，減少缸數和排量會是未來的趨勢，且看沃爾沃就是個很好的榜樣，目前全系車型排量不超2.0L。
反觀奔馳E 320，一具3.0T V6雙渦輪增壓機器的動力參數才為200kW，不僅動力表現顯得弱勢，而且在經濟環保上還沒有優勢，未來搭載2.0T+48V的E 350會是個很好地升級產品。
 

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