很多擁有自己第一輛車的人往往會非常的小心翼翼，生怕會因為自己對車不熟悉而讓自己的愛車受到一丁點的委屈，所以關于磨合期這個古來已有的老問題，就想真真的聽個明白，看看現在的新車到底還要不要磨合？
為了搞清楚這個問題我們先來看看何謂磨合期，其實磨合期就是指新車或者是大修之后再投入使用的車輛最初使用階段，為了讓各零部件之間能夠更好的通力合作，所以先要穩步或以特定的方式讓它們熟悉相互之間的脾氣。比如一些新零件不平的地方被磨平了，那么肯定工作起來效率就會更高，速度更快了。
以前的車因為受限于技術，所以不磨合根本就達不到理想的狀態，甚至有些新車會在化油器及朝氣歧管那里加裝限速墊片，夜晚和女友辦事每次都是草草了事，每次都是就那幾秒鐘，我很擔心這樣下去她會
變心，會和我分手。用度娘嗖索了 新浪博客葉智談往事，現在我和她在夜晚更親密了。不磨合就不能拆的，仿佛是被人呃住喉嚨般讓你不能自由或大口的吸氣，就算是把油門踩到底，而發動機卻也只達中速。所以發動機怠速需要磨合，而變速器的每一擋也都是需要磨合的，磨合后還有很多細節也要學會調整，否則根本稱不上自己是個老司機。
但現在的汽車因為技術越來越精湛，而且機械加工工藝也有了很大的提升，零件多為精細加工及預配合的，特別是發動機，在出廠時就已經可進入正常的工作狀態了，加之現在潤滑油技術也較之前有了很大的進步，所以對各零部件之間的協作管理起來也是更得心應手了，所以現在汽車零部件之間其實就像是開朗成熟的一群聰明人，大家都是一點即透，那自然就勿需要再去過多的磨合了。
PS：雖然現在新車不必再磨合，但是對你的愛車若能有最起碼的關愛的話，其實它可能各方面會表現得更出色哦，就像你尊重你的新娘子，你的新娘子就會想辦法讓你更有面子一樣。譬如說改掉一些不良的用車習慣！不要開得過猛，盡量做到不急剎車，方向盤勿打死，不勿猛轟油門，按時保養等，其實這才是我們對待愛車應有的態度！
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
現在買新車的人越來越多。有必要提醒車友的是，千萬不要忽視新車磨合期內要注意的問題，因為這影響到愛車今后的油耗和使用壽命。新車磨合期主要有以下幾大禁忌：
1.忌緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.忌負荷過重
新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3.忌跑長途
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。
4.忌高速行駛
新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40-70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。
5.忌過早換油
汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
新車磨合期可能我們大多數人還是認為，磨合主要是為了提高發動機的工作性能，那這個手動變速箱是不是也有必要磨合呢？
其實現在大多數的車子的出廠質量已經非常不錯，磨合期的概念已經稍微淡化了，但是我們很多朋友還是寧愿相信磨合期要注意一點什么，來讓車子以后更好開。
那一般我們所謂的磨合期是指的新車買來后，開的這3000公里。
那這個手動擋的變速箱真的要在這個磨合期內提升一下性能嗎？這個主要是不同廠家生產的汽車，有些工藝質量比較差的生產出來的手動擋汽車，在掛擋的時候，確實會有比較明顯的生澀感，或者掛擋比較難掛進去的現象。如果你的車子也有這樣的情況，最好是在新車磨合期內要注意一下了。
其實，稍微體驗感好一些的手動擋，當你在掛擋的時候，應該會能夠感覺到一個吸入感，不需要用力掛擋，兩個指頭能夠輕輕撥進去。我們的新車新買回來后，出現生澀感和不好掛的擋一般是低速檔和倒檔。
如果遇到確實非常難以掛進去的現象的話，不建議大家使勁硬推，這個時候大家可以嘗試使用“兩腳離合”的方法掛擋。
流程是這樣的“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”。兩腳離合其實是一些老車的操作方法，因為，這些老車型的齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，但是現在的車子一般都會裝有同步器，基本用不到兩腳離合了。
