相信很多愛車朋友都有過此類經歷，好好的排氣管怎么發黑了呀？排氣管發黑了怎么辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？最近也有不少車友問到這個問題，所以今天就來匯總說說：
首先，嚴格地說，排氣管發黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質長期固化所形成。
排氣管發黑的原因匯總
1、油品不行；
2、燒機油；
有燒機油的車，排氣管一般都很黑。
3、油氣混合度不好，汽油未完全燃燒，這是主要原因；
4、缸內直噴+渦輪增壓；
帶渦輪的，因渦輪增壓發動機的增壓器速度太高，渦輪啟動前后油氣混合度變化大，這樣就不好控制混和氣濃度，調整不好的話，一部分油就會燃不盡而發黑。由于電子調節噴油率要改變去匹配，有人做過一個調查，那就是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
5、自動啟停；
有得必有失，這個功能很方便，但是不停的啟停，車子工作狀態一般不會太好，容易變黑。
6、排氣管結構問題(只是懷疑)
排氣管發黑的大多都是有那種管口內卷邊的結構，而排氣管干凈的，管口處幾乎都是平直的；有的車內部管口是平直的很干凈，但裝飾罩口處是內卷的結構，這里就有一層黑灰；所以排氣管發黑可能也跟這個內卷的結構有關，平直的出口更容易排出廢氣，而內卷的結構多了一層阻礙，容易積攢污染物。
既然我們知道了排氣管發黑的原因，那么如何避免呢？
1、定期清洗油路；
2、加強養護氧傳感器；
通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那么如何保障發動機的空燃比達到或趨近于理想狀態呢？這就要加強養護氧傳感器了，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養護傳感器提供的數據不準確或有延遲，空燃比就失調，就不能充分燃燒。
3、養成良好駕車習慣；
汽車燃油沒有充分燃燒，造成積碳是排氣管變黑的根本原因。對于積碳的產生，有2個很重要的條件，就是：燃油品質和空燃比。
眾所周知，我們國家的汽油品質相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結構也導致積碳不可不免。因此排氣管發黑也實屬正常了。
雖然排氣管發黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會損傷發動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。
這是由于德系車的風格多為運動型，強調駕駛、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7：1計算，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充，這就很容易造成空氣不足，燃燒不充分的現象，積碳也就會多些。
從尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要更低。為了提供適量的空氣，渦輪增壓是一個途徑，利用燃燒后的廢氣再循環，加壓后燃燒；另一個途徑是增加發動機壓縮比，使用更長的進氣歧管，使得單位時間內進入的空氣更多，促使燃燒充分。
