賣這么貴！空氣懸掛究竟牛逼在哪？

發布日期：2017-10-26 12:14 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：660

每次聽到空氣懸掛，總有點不明覺厲的感覺，作為高端車型必備配置，空氣懸掛通過降低底盤，減少風阻，更好的平衡汽車的越野性和公路性，實現了汽車在舒適和運動之間的轉換。我們都知道汽車四驅系統的穩定性和安全性，所以當空氣懸掛遇到四驅系統，就不止是1+1=2簡單的疊加效應，更是強強聯合的1+1>2效果，這也是實現一輛高品質的SUV最佳選擇。

空氣懸架系統包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等等。

與傳統車輛所采用的螺旋彈簧懸掛相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。而傳統的螺旋彈簧懸掛硬度和長度是固定的，無法通過調節彈簧的軟硬和長短，來實現同一輛車的不同懸掛表現。

例如高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。

空氣懸掛還將傳統的底盤升降技術融入其中。高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗。慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。

當然，相比傳統懸掛，由于空氣式可調懸掛結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸掛系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。但隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。

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