也許有人會說肯定是兩方都有責任，但是這件事交警最后判罰的是左側的車輛，而且是全責，扣了三分，并且罰款100元！誰也沒有想到會是這樣的結果，事實上在實際的情況當中有很多責任界定并不是我們以為的那樣。
其實像上面介紹的這些責任盲區還有很多，今天小編為大家梳理了幾種最高發但是卻最容易忽略的盲區事故，這些事故一旦發生就算不是全責也得負主要的責任，各位駕駛員朋友們一定要多加注意啦！
在有禁止調頭標識、標線的路段或者是在人行橫道、隧道、橋梁等地方調頭。這種情況其實是最容易被忽略的一種情況，很多司機不管什么標識不標識，也不管是在什么地方，只要看到路口就會調頭。殊不知這樣做如果被探頭拍到扣分罰款的話算是好的，要是發生了交通事故那么可是要負全責的，而且保險公司也不可能會全額賠償。
在沒有信號燈控制或者是沒有交警指揮的路口時，相對方向行駛的右轉車輛讓左轉車輛先行通過。如果兩方的車輛都是在綠燈狀態的話一方是直行的狀態，另一方是左轉的話那么左轉是應該讓直行先走的，如果左轉的車輛沒有讓行直行的車輛而導致交通事故的話左轉車輛是要負主要責任的。
在沒有交通信號指示燈或者是指示牌以及交警指揮的路口上，行車的速度一定要放慢，并且還要讓右邊道路上的車子先行通過，如果有讓行標識的話則需要讓有優先通行權的一方車輛先行
提問：什么直行不讓轉彎負全責？燈頭讓燈尾
什么叫“燈頭讓燈尾”？實際上是指的，在十字交叉路口時，先進入交叉路口的車輛有優先通過權。當上一輪信號處于黃燈進入路口轉彎的車輛，這一輪放行的車輛是應當先行的。畢竟黃燈已經開出去的車，是不屬于闖紅燈的。而這些車輛則稱之為燈尾，如果作為燈頭的你撞上這些車，即便是處于綠燈的情況，也是你的全責！
輔路讓行主路
一般車輛量大的道路才會成為主路，也稱為干線，輔路則稱為支線，處于干線的車輛具有先行的權利！還有主干道不僅車輛多，而且車速更快，所以必須輔路讓主路先行！即便是輔路車輛處于直行的狀態，也是不可以搶道的，如果因為搶道引發的事故，輔路車輛是需要負全責的！
支線讓干線
在那些大一點的城市，都會有主干線和支線的，所以支線上的車輛是必須要給主線路上的車輛讓行的！即便是在交匯路口，也是主干道車輛先行的，如果發生撞車事故，那就是支線車輛的責任！
闖入導流帶的直行車全責
在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會有轉向并入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那么闖入導流帶的車輛，是要負全責的。
有“讓”標志
如果遇到路口有“讓”行標志，這個時候你就給其他路口轉入或者轉彎的車輛讓行，不然出現問題就是你的全責！
其他讓行情況小編就為大家整理了幾條讓行規則：1當通過沒有信號燈的路口，讓右側車輛優先通過；當兩輛車同時匯入一個車道的時候，左側車輛讓行右側車輛！2變道車輛讓行原車道車輛。3如果是開進轉盤的車輛，必須讓行開出轉盤的車輛。4如果是經過斑馬線，無論紅燈還是綠燈，機動車都應該讓行人先走。
其實不管怎么樣，
路口時最容易發生事故的地方，
不管是誰先行，
減速慢行總是沒錯的！
