不知道你是指駕校練車時(shí)，還是實(shí)際操作時(shí)，你說的這個(gè)原因只有一種可能，離合器松的太快或太早。記住一點(diǎn)永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)，松剎車的時(shí)候，千萬不要在動(dòng)踩離合的左腳了，如果你松剎車左腳隨著松離合，就要熄火了。不管你是哪一種，半坡起步是非常重要的一項(xiàng)駕駛技術(shù)，我見過新手在大坡上堵車，連續(xù)起步起不來，最后讓后車開上去的，也見過某些路段設(shè)置的隔離墩女司機(jī)走到跟前不敢過，也是找后車開過去的，所以，練就一手好的車技多么重要，半坡起步連續(xù)熄火，丟臉是小事，傷車是大事，首先是對離合器摩擦片有損害，是因?yàn)轳{駛者長時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)（也稱“半離合”）狀態(tài)下踩油門踏板加速，擋位并沒有完全結(jié)合上，造成離合器打滑。長時(shí)間錯(cuò)誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個(gè)不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。
其實(shí)半坡起步并不難，駕校考試也好，實(shí)際操作也好，首先要有一個(gè)良好的心態(tài)，就像當(dāng)年我考試的時(shí)候，在半坡起步考試項(xiàng)目中，一個(gè)40多歲的大姨3分鐘都沒完成起步，（當(dāng)年的規(guī)定，只要不溜車，車身不斜，熄火和時(shí)間長短都不影響考試分?jǐn)?shù)），很久才算是起步成功完成考試，教練問她為何這么久才過，答：掛3檔上了，以為是1檔，所以不要緊張，特別是現(xiàn)實(shí)中，一熄火后車就會(huì)滴滴兩聲喇叭，一緊張更起不來。
一般駕校的規(guī)范教法都是配合手剎起步，可是當(dāng)時(shí)我比較另類，就是配合不好，偶爾試了次腳剎，非常協(xié)調(diào)的順利通過，教練告訴我，只要你能過得去，愿意用腳剎就用腳剎，整個(gè)教練車考試的時(shí)候，就我一人使用腳剎起步，所以我感覺腳剎更簡單。首先，無論教練車還是自己的私家車，你都要熟悉這輛車的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)在哪里，這一點(diǎn)很重要，熟練車的半聯(lián)動(dòng)，到這個(gè)點(diǎn)車就有向前的牽引力，然后輕抬離合，右腳配合著緩抬剎車，等到車輛確定開始移動(dòng)時(shí)，在完全松掉剎車，起步就穩(wěn)當(dāng)了，你操作流暢的話還可以補(bǔ)點(diǎn)油門，就沒有問題了，平路和陡坡是一個(gè)道理。
地下車庫的轉(zhuǎn)彎陡坡
現(xiàn)在的地下車庫設(shè)計(jì)是越來越變態(tài)了，各種窄道急彎陡坡，停個(gè)車有時(shí)比考駕照還難——這些設(shè)計(jì)師是有多恨開車的人？要說地下車庫內(nèi)新手最怕的地方，莫過于出口通道上的轉(zhuǎn)彎陡坡了。
新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開遠(yuǎn)了，再跟著上坡。車輛上坡時(shí)要控制好油門，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時(shí)間通過
