容易導致發動機短時間內大修的故障

發布日期：2017-08-23 20:36 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：574

發動機大修需要把所有的零件全拆下來，再重新組裝，技術要求高，屬于汽車維修中較大的維修項目，一般發動機正常磨損導致大修大都需要幾十萬公里，那么導致短時間內大修的情況有哪些呢？

水溫過高

水溫過高分分鐘就能導致大修，水溫高，說明散熱能力下降或者是沒有散熱的能力了，發動機的溫度也就會迅速升高，容易造成缸體和活塞膨脹變形，進而導致活塞環斷裂、拉缸等。

由于缸體變形，水溫過高，氣缸墊也會隨之變形或者被高溫燒蝕，冷卻液會混入機油油道，引起發動機各個部件的潤滑不良，加劇磨損程度。過高的溫度會引起各個運動部件之間的油膜被燒蝕破壞或磨損加劇。所以車輛水溫過高一定要引起我們的重視。因此，一旦出現了水溫高，務必要立即停車，檢查是不是缺水或者等待救援。

怎么看水溫是否過高：

可以先看水溫表，水溫表的正常溫度是在90度左右，超過100度就是偏高。但開車又不能總看水溫表，還可以看儀表上出現的水溫報警燈，水溫高時，燈就會亮起，這個還是比較明顯方便的。除此之外，水溫高，冷卻液也會開鍋并且有些車型會溢出來，產生大量水蒸氣，這個最明顯。

缺少機油

缺少機油可能是因為車輛漏機油或者燒機油，同樣會導致大修。發動機的高速運轉在沒有機油后，會形成干磨，同時也會在短時間內磨壞。機油的缺少，活塞和氣缸都得不到潤滑，活塞也就得不到機油的降溫，由于局部溫度過高膨脹，會引起爆缸，卡死在氣缸里。缺少機油的危害也是非常大的。平?？梢越洺５臋z查機油液位。

正時皮帶斷裂

用正時皮帶的車輛，要是皮帶斷裂，會因為運動中的活塞和氣門不同步，而導致氣門彎曲、活塞受傷、連桿彎曲，這時必然需要大修。一般正常情況，活塞運動到最上方的時候，進排氣門都是處于關閉的狀態，兩者是接觸不到，但正時皮帶斷了之后，活塞和氣門就不能協調的正常工作，在活塞快運動到最上方時，此時若氣門打開，就會頂在一塊，造成損傷，所以要按時更換，避免斷裂。

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