不按停車位停車
科二倒庫把把進，日常停車全忘記。現在車位這么緊張，但總有那么一些司機就是不按車位停車，非要一輛車占兩個車位，更有甚者就像上圖中這樣，不偏不倚停在兩個車位中間，白白浪費了一個停車位。
開得慢占著超車道不讓
在高速上很多司機的速度也就100km/h，但是就是占著超車道不讓行，結果右邊的行車道反而要變成超車道了，實際上日常高速路行駛，的確超過55%的車輛選擇右邊超車，真的是沒辦法。
隨意變道
很多有隨意變道陋習的車主現在還能活蹦亂跳，只是沒有遇到脾氣暴躁的車主罷了。
變道不打轉向燈
轉向燈是個好東西，但不是每個人都喜歡用。練習科二科三的時候被教練指著鼻子罵“記得打燈、記得打燈”，但一出駕校就把這事兒忘得一干二凈的。變道不打燈對后車司機來說是一件很頭疼的事情，因為一旦前車在不打燈的情況下變道，后車很容易因躲避不及發生危險。切記，變道提前三秒打燈。
亂按喇叭
都市生活的快節奏讓催生了一批“路怒族”：前車紅綠燈路口起步慢了一點兒，滴滴滴；前車提速慢了一點兒，滴滴滴；前面堵車了，滴滴滴……總之稍微不爽都要滴滴滴。作為公共交通的參與者，盡量多一份耐心，或許前車司機是個新手，又或許前面有車發生了故障，多一分耐心，于自己于他人都不是壞事，每當你想滴別人的時候，想一想自己剛上路的時候，理解萬歲。
強行加塞
強行加塞就不多說了，加塞dog無處不在，你跟車稍微慢了一步，他的車頭就斜插進來了。城市為什么那么賭？中國司機為什么喜歡近距離跟車？開車斗毆為哪版？敬請收看本期的中國式加塞。
亂開遠光燈
讓廣大司機深惡痛絕的除了加塞dog，還有遠光dog。對遠光dog來說，遠近光燈開關在科三考完就徹底消失了，照明好他開遠光晃瞎你、近距離跟車它開遠光眩得你看不清楚后視鏡、開燈必遠光……總之分分鐘要讓全世界知道它的車燈有多亮。吐槽的話就不多說了，就一句，為了自己和他人的安全，請合理使用遠光燈。
跟車過近
在擁堵的道路上，不少朋友開車都愛跟車較近，以免其他車型“加塞”進入。但跟車過近，同樣也有不少問題。比如，前車突然急剎，后車剎車不急，造成追尾；車輛行駛在上坡、出地庫時，跟車過近，前車出現溜車，也可能出現事故。同時，在高速路上行駛時，前后車之間也不能跟車太近，應留出足夠的安全空間。行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約參照行車的時速數，(如車速為60km/h，其縱向間距不得小于60m)。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離。
在跟隨大車時也應注意，由于大車體積大，跟車過近會影響前方視線。比如，在紅綠燈路口，若跟隨大車過近，則很可能無法觀察到紅綠燈變化情況，引發事故。因此，跟車并非越近越好，還應注意行車安全。
單手握方向盤
長途駕駛容易使人放松警惕。包括筆者在內，不經意間也喜歡單手握住方向盤。但單手握住方向盤卻也有不少弊端，比如彎道轉向，緊急變線均會影響操作的精準度和穩定性。此外，對于高速行駛時，突出其來的爆胎，也會給單手握方向盤的駕駛者帶來致命的危險。
正確的握方向盤方式為，左手應握在九、十時方向之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手的單獨操縱就會影響很小。
