今年，北京的夏天的確難倒了一批人。在炎熱的環境下，有車一族都會選擇使用汽車作為代步工具。但如果這時汽車內空調制冷出現問題，不啻于一場氣候災難。今天，小編來與大家聊聊汽車內空調不制冷的原因。
一、制冷劑泄露
與空調相同，既然具備制冷功能，其中便少不了通過制冷劑進行換熱。普通汽車空調在二至三年內需要注入制冷劑，甚至有汽車每年都需要加注制冷劑。但此前格力空調女掌門董明珠也說過，空調并不需要加氟，其內部的密封裝置不會讓制冷劑泄漏到外界。但為何制冷劑總會在使用中“不翼而飛”呢？
事實上，盡管汽車內部線路精密，但結構復雜，還是會在某些部位存在十分輕微的泄露。盡管不會讓制冷劑在短時間內流入空氣之中，但長時間也會造成冷媒缺失的狀況。但如果發現加注冷媒一段時間后車內又變成烤箱，則有可能是冷凝器出了問題。
二、冷凝器灰塵堆積過多
如果在發現車內不制冷后對空調系統檢測不出問題，且高低壓在正常范圍內，有可能是汽車內部冷凝器上的灰塵堵塞，造成散熱方面出現問題。相信大家都體會過春天被楊絮糊了一臉的痛，其實這些輕飄飄的楊絮還會堆積在你的汽車內部。在這種情況下，散熱器與空氣接觸面積變小，進而造成空調制冷能力不良的問題。
但這個問題的解決方法還算簡單，只需要前往4S店將這些灰塵堵塞物全部清除便可以解決了。
三、空調內部管路積水
與家中使用的空調不同，汽車空調內需要使用干燥管對制冷劑進行干燥。但當干燥劑已經達到飽和狀態時，水分將保存在制冷劑中。在制冷劑通過膨脹閥節流孔時，壓強和溫度雙雙下降，也讓水分流通情況下降，堵塞在管道中，導致制冷劑無法順利流通。由于缺少制冷劑加入，空調的制冷性能也隨即下降。
此外，汽車內空調故障的原因還與多種傳感器間存在聯系。希望大家能在自己的愛車中感受到炎炎夏日的幾分清涼。
夏天本就高溫，即使開著空調，開著汽車在麻油柏路上行走也可以感受到天氣的嚴酷。更別提要是空調不制冷了，那真是苦叫連連。要是不想發生這種事，那么提前預防一定要做好。讓我們先來分析一下，空調不制冷的幾個原因，然后根據原因提出相對應的解決措施。
1.制冷劑不足。
空調可以制冷靠的是壓縮機、鼓風機、干燥過濾機和冷凝器共同作用。其中，制冷劑是一個很重要的因素。沒有了制冷劑，冷凝器無法將熱空氣快速轉變為冷空氣，或者說轉換效率變低，這就導致空調吹出的風不夠冷或者說根本不冷。
制冷劑不足一個很明顯的特征就是蒸發器表面結霜。所以，這就需要車主定時檢查一下汽車空調內部，當發現蒸發器表面開始出現結霜，就可以添加制冷劑了。
2.膨脹閥堵塞或蒸發器片堵塞。
冷空氣通過管道進行流通，膨脹閥或蒸發器片堵塞之后，冷熱空氣無法進行正常轉換，這就導致出冷風無法到達風口，空調吹出的還是熱風。這種情況下，就只需要疏通膨脹閥或蒸發器片的堵塞處即可。
3.空調熔絲燒斷，線路破損、短路、或者接插件不良。
大家應該都有遇到過保險絲燒壞所有停電的現象吧。汽車空調不制冷也可能與線路有關。熔絲也就是我們常說的保險絲。
當保險管耐電流超過最高電流值或者電路發生短路后，保險絲會被燒斷。在這種情況下，由于大部分車主沒有相關的修理經驗，最好還是找專業的維修機構進行修復。
4.空調系統管路老化
熱空氣通過各種管路才能到達各個蒸發器、壓縮機等地方。管路有一定的使用期限，長時間使用容易老化，以致出現泄露狀況，影響冷熱空氣的轉化。這就需要車主定期進行管路檢查，防患于未然。
汽車空調不制冷的原因不止以上提及的四種，要想避免出現空調不制冷的狀況，還需要車主定期對空調內部結構進行保養修復；當空調已經出現不制冷現象時，先檢查其內部各結構是否正常運作，要是自己可以修復，就自己動手。不過保險起見，還是交給專業的維修機構比較保險。
