據統計，在高速公路上發生的交通意外中，有42%是由爆胎引起的。而且，在時速超過120km/h的情況下發生爆胎，那死亡率將會接近100%。由于爆胎的發生時間極短，大部分駕駛者都很難及時做出反應。
為什么會爆胎？其實很多受害者應該為自己平時疏于對輪胎的保養而負責。在高速上，從爆胎到車毀人亡都是一瞬間的事，死神不會給你時間去眷顧這個世界，不要因為懶而將無視自己的人生安全。今天，會長就來教大家幾點判斷爆胎的前兆，沒有胎壓監測的更要緊記在心中。
檢查磨損標記
工程師在設計輪胎的時候，為了方便車主檢查輪胎的磨損狀況，在中間的溝槽里設計了一些標記點，當花紋磨損到已經低于標記點的厚度時，那你的輪胎就該換了。此時此刻你的“拖延癥”就不能犯，一定不能帶著這樣的輪胎上高速，別用生命去跟概率開玩笑。
汽車跑偏，輪胎偏磨
當輪胎出現跑偏時，花紋往往就會出現不同程度的偏磨，這時候就應該馬上去做四輪定位，并判斷胎紋的磨損程度是否還能繼續使用下去。我們可以使用一元硬幣國徽的頂端插進溝槽，如果還能看見完整的國徽圖案，那就證明輪胎該換了。
如果胎紋的磨損還沒到達警戒線，那可以根據維修師傅的建議，進行輪胎換位使用。
胎壁出現裂紋
輪胎最脆弱的地方就是胎壁，即使是扎進一顆很小的釘子，維修師傅都會建議換胎不補，很多人以為這是維修店為了業績坑客戶，其實不然。胎壁的結構本身就比胎面要薄，而且還要經常受到擠壓，普通的補胎方法很難保證弧面的密封性。
因此，平時用車要注意對胎壁的保護以及檢查，一旦發現有裂痕或穿孔，就要及時送到維修店更換輪胎。
輪胎鼓包
使用大輪圈的車主一定經歷過不少這種情況，會長有個朋友，剛提的阿特茲（19寸輪轂）不夠一個禮拜就鼓包了。所以，有時候為了美觀也是要付出代價的。
輪胎鼓包和胎壁穿孔一樣，都沒有補救的辦法，為了安全起見，還是得更換新輪胎。
方向盤和車身出現的抖動
汽車在行駛過程中出現抖動的在所難免的，但假如車身和方向盤在良好的路面出現有節奏的嚴重抖動，那極有可能是車輛的懸掛系統或者輪胎出現問題。這是行駛過程中爆胎最明顯的前兆，駕駛者應該馬上采取點剎減檔的方式把車速降下來靠邊檢查，注意一定不要急剎車。
寫在最后
無論任何情況下，都不要拿自己的生命開玩笑，高速爆胎沒有時間給你后悔，只能提前做好預防工作。
