有一個(gè)車(chē)友問(wèn)我，開(kāi)車(chē)在高速上，輪胎為什么胎壓升高了，原本2.5的胎壓，怎么跑到2.9了，是不是開(kāi)的太快了？

速度也沒(méi)多快，也就130km/h多一點(diǎn)，輪胎是不是有問(wèn)題？

胎壓升到什么位置，必須要休息一下，讓輪胎降溫？

夏天快到了，怎么解決這個(gè)問(wèn)題，胎壓是不是要降低一些更好呢？

這些問(wèn)題，問(wèn)的非常的好，怎么解釋呢？

說(shuō)一個(gè)現(xiàn)象，去西藏的驢友都知道，在成都胎壓也就2.4左右，到了4000米以上，胎壓就會(huì)升到3.0甚至3.1左右；

嚇人不，沒(méi)有胎壓檢測(cè)的驢友，可能感受不到；

這時(shí)候是非常危險(xiǎn)的，只要有一塊石頭，碰一下胎壁，就會(huì)爆胎；

還好的一點(diǎn)就是，去西藏的路上，一路限速，到處都是限速條而已，否則飛出事故不可；

胎壓，在高原地區(qū)，由于氣壓的變化，產(chǎn)生了巨大的變化，這還不止，若是到了阿里，車(chē)也沒(méi)有一輛，跑了120以上太正常了，危險(xiǎn)不？

好了，不多講了，配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，超了3.0要放氣，帶上雙筒打氣泵，這是我給他們唯一的建議；

第一：高速上的胎壓變化；

一般在高速上，胎壓都會(huì)上升0.2-0.4之間，這屬于正常現(xiàn)象，熱脹冷縮的道理，就這個(gè)了；

輪胎一般胎壓在3.0以?xún)?nèi)，應(yīng)該是安全的；

但是，你看有一個(gè)但是在這里，那就是必須是平坦的道路，沒(méi)有一塊小石頭；

若是有，那就是倒霉的開(kāi)始；

輪胎的散熱，和很多因素有關(guān)系，要多讀關(guān)注輪胎的一些知識(shí)；

它的各方面指數(shù)，包括車(chē)速、載重、冷胎胎壓有關(guān)。

夏天，什么要讓你降低0.1-0.2個(gè)胎壓，是有道理的，為什么呢？

熱脹冷縮，夏天明顯就是熱脹的膨脹期，對(duì)不對(duì)？

第二：高速防止爆胎的開(kāi)車(chē)方法；

高速預(yù)防爆胎，有3個(gè)絕招，今天阿永哥豁出去了，把壓箱底的東西都拿出來(lái)了；

一是多喝水，有一種見(jiàn)到服務(wù)區(qū)就想進(jìn)去的感覺(jué)；

這樣做的好處，就是可以讓輪胎和車(chē)得到休息，渦輪增壓的車(chē)，切記不要滅火；

人進(jìn)去服務(wù)區(qū)洗洗手，輪胎也可以降低一下它的工作環(huán)境；

二是使用輪胎也有條件的需要按照廠家要求，不能超過(guò)速度、載重等上限。

輪胎行駛時(shí)溫度會(huì)升高，所以胎壓升高。

溫度升高是有限制的，這和你的車(chē)速、載重、冷胎胎壓有關(guān)。

所以不能超速，不能超載，冷胎壓要控制，行車(chē)過(guò)程中要時(shí)刻監(jiān)測(cè)胎壓，超的越高，要降速；

三是預(yù)防駐波現(xiàn)象；

告訴不超速，這一點(diǎn)我就不多講了，超速的請(qǐng)?jiān)谶@里繞道，因?yàn)檎f(shuō)了都是等于我放屁；

車(chē)速控制120km/h以?xún)?nèi)，15分鐘一次，要車(chē)速可以放緩一下到90-100km/h左右，消除駐波現(xiàn)象；

第三：胎壓分為滿(mǎn)載和空車(chē)；

在這里和大家一起聊聊滿(mǎn)載胎壓，和空車(chē)胎壓，其實(shí)非常的簡(jiǎn)單，

滿(mǎn)載胎壓，就是車(chē)上坐了4個(gè)大胖子，壓的輪胎憋了，是不是胎壓就高了？

這個(gè)道理還沒(méi)有講完，還有什么呢？

還有就是車(chē)的速度和熱量的產(chǎn)生，也會(huì)增高胎壓，對(duì)不對(duì)？

那么，你的車(chē)本來(lái)胎壓是2.4，坐了4個(gè)胖子，高速上再跑120以上，胎壓是不是就更高了？

那是一定的，平時(shí)空車(chē)跑120km/h的時(shí)候，胎壓2.4最多升高到2.7或者最高2.8左右，拉了4個(gè)胖子，可能就跑到3.1左右了；

這就是所謂的，滿(mǎn)載和空車(chē)的高低胎壓的問(wèn)題。

有什么問(wèn)題呢？

副駕駛的那個(gè)位置，有胎壓的一個(gè)建議的值，一般會(huì)是在副駕駛位置的車(chē)門(mén)處有標(biāo)識(shí)；

一般會(huì)是一個(gè)最大滿(mǎn)載胎壓，一個(gè)是最低空載胎壓；

也就是說(shuō)，空車(chē)的時(shí)候，可以多打點(diǎn)氣，取最大氣壓值也沒(méi)有問(wèn)題，但是滿(mǎn)載的時(shí)候，一定要降低氣壓值；

還有就是要搞清楚和胎壓相關(guān)的單位值；

我們常用的單位是bar，kpa和公斤，1bar＝100kpa，1bar約等于1公斤，所以很好換算；

那么，210kpa，相當(dāng)于打2.1公斤或者2.1bar

冷車(chē)時(shí)前輪氣壓正常值是2.1-2.4，后輪是2.1-2.8，標(biāo)準(zhǔn)解釋如下:

空車(chē)水平測(cè)量：前2.1/后2.1，無(wú)須考慮滿(mǎn)載胎壓。

滿(mǎn)載胎壓前2.4/后2.8就是在空載都是2.1的胎壓情況下，裝滿(mǎn)之后自然達(dá)到的。

點(diǎn)評(píng)：

一是運(yùn)行中輪胎氣壓會(huì)身高，再加上氣壓上下都有余量，輪胎氣壓在1.7-3.5熱車(chē)值以?xún)?nèi)都是安全的；

這么大的范圍，大家還糾結(jié)啥呢？

但是，氣壓越高，伴隨著危險(xiǎn)越大的原因是，沒(méi)有任何石頭的情況下，路是平坦的，但是我們的高速公路是嗎？

這一點(diǎn)要考慮進(jìn)去，對(duì)不對(duì)呢？

二是滿(mǎn)載時(shí)為啥前輪胎壓低，后輪高，是因?yàn)榍拜喪侵鲃?dòng)輪又是方向輪而且是剎車(chē)的主力，上面還載著汽車(chē)的核心--發(fā)動(dòng)機(jī)。

必然對(duì)安全、剎車(chē)性能，震動(dòng)，油耗均有考慮，而后輪則沒(méi)那么多講究。

汽車(chē)有價(jià)，生命無(wú)價(jià)；