每位參加達(dá)喀爾的車手都清楚，這場(chǎng)比賽在沒(méi)有到達(dá)終點(diǎn)線之前，一切都沒(méi)有結(jié)束。在經(jīng)歷了近半個(gè)月的長(zhǎng)途奔襲之后，今天車手們終于迎來(lái)了最后一個(gè)賽段，這一賽段車手們從羅薩里奧出發(fā)，到達(dá)終點(diǎn)布宜諾斯艾利斯。本賽段特殊賽段174公里，兩端的連接賽段分別為77公里和142公里。比賽是殘酷的，在這場(chǎng)九千公里的拉力賽中，能夠完成比賽已屬不易，本屆比賽開賽時(shí)共有420位車手，而只有216位車手駛過(guò)了終點(diǎn)線。  汽車組方面，狀態(tài)恐怖的Nasser Al-Attiyah在本屆比賽一開始就向所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們傳遞了一個(gè)信號(hào)，這將是屬于他的一屆比賽。盡管在第一賽段就被組委會(huì)罰時(shí)，但這并不會(huì)影響到這位卡塔爾車手的比賽節(jié)奏。 從第二賽段開始一直到比賽結(jié)束，Al-Attiyah收獲了五個(gè)賽段冠軍，而且其總排名一直排在第一位。今年唯一能給Al-Attiyah制造一些麻煩的是豐田車手Giniel de Villiers，盡管他最終落后Al-Attiyah 35分鐘獲得亞軍，但他已經(jīng)是這一屆比賽里唯一能跟得上Al-Attiyah的車手，不過(guò)作為2009達(dá)喀爾冠軍車手，de Villiers今年只獲得了一個(gè)賽段冠軍。 Krzysztof Holowczyc則得益于小將Yazeed Al-Rajhi的退賽而升至第三名，并最終保持到了終點(diǎn)。中國(guó)車手周勇在本屆比賽中的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，最終排在第13位，總用時(shí)46小時(shí)07分49秒。 Toby Price：“無(wú)法用語(yǔ)言形容自己的心情”

“我們獲得了第一名，我已經(jīng)無(wú)法用語(yǔ)言形容自己的心情。當(dāng)四個(gè)月之前我注冊(cè)參加達(dá)喀爾的時(shí)候，我根本不知道我會(huì)跑得怎樣，而現(xiàn)在我已經(jīng)到達(dá)了終點(diǎn)。”
Al-Attiyah今年的絕對(duì)統(tǒng)治優(yōu)勢(shì)一方面歸功于自己的出色表現(xiàn)，另一方面，一些實(shí)力派選手的壞運(yùn)氣也幫了他大忙。上屆冠軍Nani Roma在比賽還剩下四天時(shí)因?yàn)橘愜嚬收隙チ藸?zhēng)奪冠軍的機(jī)會(huì)。標(biāo)致車隊(duì)今年被寄予厚望，三位實(shí)力車手Stephane Peterhansel、Carlos Sainz和Cyril Despres組成的陣容紙面上看起來(lái)也的確豪華，但最終沒(méi)有人能夠向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊，看來(lái)標(biāo)致車隊(duì)想要重返巔峰，還尚需時(shí)日。MINI車隊(duì)今年發(fā)揮出色的還有Orlando Terranova，他獲得了四個(gè)賽段冠軍，但在第四賽段的落后也直接令其喪失了和Al-Attiyah競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。        今年首次參賽的小將Yazeed Al-Rajhi表現(xiàn)十分搶眼，一直排在第三位，直到第十一賽段不幸由于機(jī)械故障而退賽，但無(wú)論如何Al-Rajhi必將會(huì)在2016年變得更強(qiáng)大。總而言之，雖然MINI車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)依舊存在，但豐田車隊(duì)由de Villiers和Al-Rajhi一老一小的組合也的確具備和MINI競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，而如果標(biāo)致車隊(duì)能夠盡快崛起，必將會(huì)讓未來(lái)的達(dá)喀爾比賽更加好看。