離合器壓盤是車輛必不可少的傳動部件之一，跟離合器片一樣，也是易損件，而且它比離合器片的價格要高很多！

有很多司機師傅說他的車已經7-8年了沒壞過壓盤，也有的新車沒用上一年壓盤跟片就都壞了！

當然，不排除配件的質量問題，現在很多剛買的新車離合器就不好用，去服務站再換套就好了。

還有就是駕駛習慣，杜絕長時間半離合，杜絕高檔起步，杜絕長時間低檔高速或者高檔低速行駛，杜絕嚴重超載！

一般情況下壓盤的磨損很小的，除了為了拉“大超”而換的多銅離合器片，或者免燒片。免燒片就是那種如果片燒了給你多少錢的，一般那個錢你是拿不到的，還要自己掏腰包換壓盤跟飛輪！

壓盤壞了一般表現為不分離或者打滑，大多數都是因為燒片造成的！

現在我們用的壓盤都是鋼片彈簧或者螺旋彈簧壓緊的。高溫或者長期使用，彈簧肯定力度減弱（你可以用圓珠筆里面的小彈簧用火機燒一下試試），使得壓盤壓不實，所以造成打滑！

鋼片分離爪變軟后就會分離不徹底。只要是離合器片燒的只剩下鐵片子了，就把壓盤一塊換了吧！將就著用并不是省錢，而是多花了一遍工時費跟一個片錢。

如果在外地你不放心質量，可以換個最便宜的片，回家后重新把片跟壓盤換掉！

離合器片變薄的征兆如下。

一，離合器踏板行程變長，基本上踏板全部松開車才走。

二，行駛中掛上高檔感覺轉速很高但是車速提不上去。

如果出現了上面的兩種情況，就近下高速或者找修理廠檢查、更換，這樣你就有可能省掉一個壓盤的錢。

壓盤分為推式壓盤與拉式壓盤。

 

推式壓盤，顧名思義就是分離軸承向飛輪方向推動來實現分離的，是標準的杠桿原理。

430往下的都是推式壓盤，部分430的也有推式壓盤的。

推式壓盤又分膜片的與防爆的，膜片推式壓盤就是一圈小鋼片，防爆推式壓盤一般是四個壓抓中間帶個鐵圈。

常用的型號有255、275、300、EQ325（330與142的一樣但是穩釘孔不在一個位置）、CA142（330）、145（350片是專用的比普通350要厚）、151（350）、153（380分膜片與防爆）、395、400（片是專用的）、420、430（分膜片與防爆）。

拉式壓盤，就是通過分離軸承向變速箱方向拉動來實現分離的，特點是省力和分離效果好。

現在中重型車都采用的拉式壓盤， 拉式壓盤的型號如下。

430小孔，分離環口徑70mm。解放系列車型用這種的最多，也是最早的拉式壓盤，別的車型用這種的我還沒碰到過。

430大孔小馬力，分離環口徑86mm，適用于350馬力以下的大多數國產車型。如果用在大馬力車型上的話，會出現燒片、打滑等情況。

430大孔大馬力，適用于350馬力以上的車型，跟小馬力的只有在壓緊力上有差別。一般在外包裝箱有注明，價格要比小馬力的高。