不管您有沒有打算換車，您估計都會知道，現在好多新車都搭載了一種稱為“自動啟停”的高科技技術。這種技術號稱可以節省燃油，紅燈停車時自動關掉發動機，綠燈了自動開機，聽起來那是相當的高大上。

但很多粉絲會有這么一個疑問：頻繁啟動發動機，會不會有什么傷害？特別是那些一兩年內看不出來，在幾年后才集中爆發的發動機故障？自動啟停系統會不會造成發動機壽命減弱？

實話說，自動啟停真的很雞肋
 

其實老司機身邊很多搭載了這類系統的車主，每天上車第一個任務，就是關掉自動啟停，麻煩不說，還毫無用處。原因在于，目前的自動啟停根本不智能，這類系統必須在你掛著D擋，踩著剎車的前提下才會自動關閉發動機，一旦你掛N擋拉手剎，或者車里在開空調（現在可是夏天），自動啟停都默認不啟動。

更有意思的是，你從地下車庫出來繳費，自動啟停會自作主張地關掉發動機，交完費了還給你先再啟動發動機，你才能開車走人，可謂相當多此一舉。

說正事，自動啟停會不會傷害發動機？

 

論上確實會。自動啟停系統的起動機是特殊設計的，一般起動機整個生命周期只能承受4-6萬次啟動，但自動啟停的起動機可以承受起碼10萬次（目前大多可以承受超過30萬次）的啟動，因此這種系統實際上對起動機影響不會太大。

但畢竟關閉發動機再啟動，即使是熱車狀態下，也是會對發動機產生一點傷害的。道理很簡單，發動機停了，機油泵也就停了，機油多少都會開始往下回流，這時候你再啟動，怎么也是會有損傷的。


 

但至于損傷有多大？目前還沒很權威的數據支撐，老司機也不好胡亂猜測，但有傷害，這是必然的，至于有多大傷害，這些對發動機構成的傷害會在多少年之后以怎樣的方式展現出來，沒人知道，也沒哪個機構去做過實驗。因此，我們只能說，如果你準備買車，意向車型有自動啟停可供選裝的，不要裝。

如果你的車已經有啟停的，你不認為它有什么用的，盡管關掉。當然，如果您認為這個系統確實能給您省不少油，那就開著吧，畢竟目前還沒數據表明，這種系統會對發動機有多少損傷。

問題來了

你平時開車會關閉自動啟停嗎？你覺得這是不是一個實用的技術？