很多小伙伴在購買完愛車之后都會帶車子的各項設計和配置琢磨一番，作為唯一和地面接觸的部件，輪胎也是小伙伴細心觀察的部件之一，除了在意輪胎品牌與尺寸之外，在輪胎內(nèi)側(cè)安放的小鉛塊也成為了小伙伴關(guān)注的重點，那這些小鉛塊到底是干什么用的？沒有了它們會對汽車的行駛造成怎樣的影響？

車輪是圓的為何還要做動平衡？

大家都知道，我們俗稱的車輪是由輪轂與輪胎兩部分組成的，雖然都是圓形的，但由于細節(jié)設計與結(jié)構(gòu)不同，很難保證在車輛行駛時達到絕對的圓形，任何多余的部分都會對車輛的動平衡造成影響，就比如常見的氣門芯吧，雖然看似不起眼但旋轉(zhuǎn)起來的加速度變成重量，對輪胎動平衡的影響也是很大的。因此，輪胎上的小鉛塊就成為了保證車輛行駛穩(wěn)定性與動平衡的關(guān)鍵部件了。

神奇的小鉛塊

小鉛塊又叫配重塊，之所以如此稱呼是因為市場上大部分配重塊都是以鉛為材料制造的，原來還有以金屬鋅為材料制造的配重塊，但由于成本較高最后退出了市場，取而代之的是更為實惠的鐵，所以目前車輛上的配重塊基本都是鐵制的。

 

外掛式配重

一般老車型的配重塊都是外掛式的，細心的小伙伴可以發(fā)現(xiàn)某些車輛在輪轂邊緣會一個酷似金屬“夾子”的裝置，這就是最早期的配重塊，主要缺點的是影響輪轂的整體美觀，在遭遇輪胎擦碰馬路牙子的時候還很容易被蹭掉，最終被內(nèi)貼式所取代。

內(nèi)貼式配重塊

內(nèi)貼式配重塊既保證了輪胎配重又不會影響整體美觀，此類配重塊的重量通常為5g和10g兩種。

何時才需要做動平衡或加掛小鉛塊？
當小伙伴在更換輪胎、輪轂、補胎，或輪胎發(fā)生巨大沖擊后，為了不影響我們正常的駕駛，小賤建議大家可以去正規(guī)店面做一下動平衡，在將原有配重塊拆除的情況下，通過專業(yè)測量儀器確定輪胎規(guī)格，在動平衡機上查看輪胎重量分配，并按照動平衡機上提供的位置對輪胎相應位置加掛配重塊，一般4S店會提供側(cè)類服務，小伙伴也可去輪胎服務站進行檢查，普遍價格在20元左右。

雖然配重塊看似極為不起眼，不少車主也會疏于對它的查看，但當愛車輪胎遭遇到較大沖擊后，可能會導致配重塊丟失，千萬不要小巧小小的配重塊，缺少了他不僅會嚴重影響愛車的動平衡，還會造成一側(cè)輪胎出現(xiàn)異常磨損，對高速行車的穩(wěn)定性也有很大隱患，所以小伙伴千萬不要大意！