都說玻璃貼膜能防曬、防紫外線、防爆、隔熱、防眩光、隱私性，這到底是商家無中生有大肆宣傳，還是確有其事呢?下面小編就這個問題，談?wù)勔恍┛捶?

一、汽車玻璃種類

出于對安全性的考慮，汽車玻璃不能使用普通玻璃，市場中銷售的乘用車采用的汽車玻璃只有兩種，一為鋼化玻璃，二為夾膠玻璃。

鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到?jīng)_擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利棱角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用于汽車的兩側(cè)車窗。
汽車車身貼膜有必要嗎，汽車貼膜到底好不好？
夾膠玻璃即為夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是采用雙層夾膠玻璃。

二、汽車玻璃透光率

在2012年9月1日國家出臺的《機動車運行安全技術(shù)條件》中便對汽車擋風玻璃貼膜的透射率提出嚴格要求。前擋風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。普通玻璃的透光率為80%，汽車玻璃的透光率為75%-80%，再貼上膜之后透光率的數(shù)值就不容樂觀了。一般前擋風玻璃在沒有貼膜的情況下，透光率在75%-85%之間，這也就味著車膜本身的透光率要達到90%以上才能滿足要求。
汽車車身貼膜有必要嗎，汽車貼膜到底好不好？
汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，毫無疑問的降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。拿前擋為例，汽車前擋如上述所說均采用夾層玻璃，即為雙層，如前擋玻璃貼膜后，窗外的景象投射到眼中需要折射四層，長期行駛帶來的不會是視覺舒適，而是視覺疲勞，且不利于觀察行駛路況。而前側(cè)玻璃的深色膜的確能起到防曬效果，但在夜間行車時與雨天行車時能見度極低，帶來的安全隱患得不償失。

三、汽車玻璃有什么作用

首先是隱私的需求，這點還是能起到一定作用的。畢竟寥勝于無嘛!但是，你要在車上做太過隱私的事，那這大于等于70%的透光率估計幫助不大。

 

其次是防曬/防紫外線!現(xiàn)今不少車型的原廠玻璃已得到解決。如果還是在意的話，那么在透光率達標的情況下，貼就貼吧，確實有這些效果!

再者是隔熱!隔熱與防曬并不能混為一談，其實，有不少實踐證明隔熱膜確實可以阻隔一部分溫度，而且效果還算是明顯。但具體效果如何，這要取決于不同的車膜。但是，有一點要注意的是，市場上偽劣產(chǎn)品非常泛濫，這一部分的監(jiān)管相當不到位。有些假膜或許起不到實際的隔熱效果。

防眩光，其實這個與防曬有相似之處。在夜間行駛時，迎面車輛強烈的燈光會產(chǎn)生刺目的眩光，深感不適，特別是下雨的夜晚行車，燈光更加混亂。而貼膜可以有效地減弱刺目的眩光。玻璃的透光率越低防眩光的效果便越好，但這樣的視覺舒適并不意味著安全，實際上反射出的問題也有不少。
汽車車身貼膜有必要嗎，汽車貼膜到底好不好？
防爆功能，這個是車主貼膜的很大原因之一。如果不幸發(fā)生較大的車禍，車膜能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內(nèi)乘客不被玻璃扎傷。這里必須和大家說明的是，其實任何一輛汽車的前擋風玻璃已經(jīng)具備防爆功能。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。即使經(jīng)過撞擊也不會出現(xiàn)小碎塊扎傷駕駛者。(畢竟前擋風玻璃在駕駛者前面，即使是小碎塊，在高速的情況下也可能會對駕駛者造成不小的傷害。)

但是，一般車型側(cè)窗依舊采用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火后內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到?jīng)_擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊。由于是在車門兩側(cè)的玻璃，雖然與前擋風玻璃有所區(qū)別，不易對乘客造成傷害。但是貼了膜無疑能讓傷害降低。

 

小編總結(jié)：綜合上面所說的幾點，貼膜可以根據(jù)自己的需求，前擋風玻璃不需要貼膜，側(cè)面是可以貼的。但是如果說車子很少跑高速，又不那么在意防曬，汽車貼膜的作用就很小了，畢竟如果一輛10w左右的合資轎車，全車身貼膜，價格大概是2000元，而事實上玻璃貼膜的利潤高達500%以上。貼不貼膜與需求有很大關(guān)系，但因“貼膜”變?yōu)閲鴥?nèi)市場的大環(huán)境，似乎沒有道理的成為“必須”時，我們是否應(yīng)該思考是不是自己所需要的，而不是一味的跟風。也應(yīng)考慮下透光性問題，對于汽車而言私密性不是第一，安全才是最重要!