燃氣發(fā)動機和共軌發(fā)動機有很多共同點，也有很多差別。

這些差別，更多的是根據(jù)天燃氣的一些屬性進行的設計，更多的了解天燃氣，可能就會更好的排查故障。

一、天然氣的成分：

液化天然氣正常是無色、無味、易燃、易爆的透明液體；

對金屬沒有腐蝕性；

不溶解于水，但在許多有機化合物以及氫氣和氧氣中是溶解的。

天然氣主要以甲烷（CH4）為主，同時含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烴類氣體，氮、二氧化碳、硫化氫及微量的氫、氦、氬等非烴類氣體。

各個地方的天然氣的形成過程不盡相同，所以成分也不完全一樣。

天然氣的密度與甲烷含量及空氣密度有關：

甲烷含量越高則天然氣密度越小，

環(huán)境溫度越高則天然氣密度越小，

天然氣的密度正常一般在426-470kg/m³，

燃燒速度0.3m/s。

二、天然氣與汽、柴油的區(qū)別：

1、密度：

汽油的密度一般在0.70-0.78g/cm³,

柴油的密度一般在0.81-0.86g/cm³,

天然氣的密度一般在0.42-0.47g/cm³。

2、燃燒體積比：

汽油與空氣形成可燃混合氣的濃度達到1-7.5%時遇到明火或靜電則容易產(chǎn)生燃燒或爆炸，

柴油在1.6-8.2%時則容易燃燒或爆炸，

天然氣在5-15%時則容易燃燒或爆炸。

3、自燃溫度：

汽油的自燃溫度一般在220-480℃，

柴油的自燃溫度在250-380℃，

天然氣的自燃溫度在530-650℃。

4、燃燒熱值：

汽油的燃燒熱值能達到11270卡，

柴油的燃燒熱值一般能達到10670卡，

天然氣燃燒熱值一般能達到9260卡。

5、辛烷值：

汽油的辛烷值一般在80-100之間，

柴油的十六烷值一般在30-65之間，

天然氣的辛烷值一般在130左右。

6、理論空燃比：

汽油機的理論空燃比一般約14.8/1kg,

柴油的理論空燃比一般是14.3/1kg，

天然氣的理論空燃比一般是17.2/1kg。

7、沸點：

汽油的沸點一般在30-205℃，

柴油的沸點一般在180-370℃，

天然氣的沸點一般在-162℃。

8、冰點：

汽油的冰點一般在-68--75℃，

柴油的冰點一般在5--50℃，

天然氣的一般在-182℃以上。、

三、天然氣的安全性：

天然氣極易蒸發(fā)，如果天然氣有泄漏會迅速蒸發(fā)到大氣中。

燃燒體積比在5-15%，

只要體積不在這個范圍內就不會燃燒，

所以天然氣相對于汽油和柴油來說還是比較安全的。

但是，天然氣的溫度極低，容易產(chǎn)生凍傷。

四、天然氣的種類：

天然氣按照開采方式的不同大致有以下幾種：

1、從天然氣田開采出來的純天然氣。

2、開采石油時出來的伴生氣，包括頁巖油中的頁巖氣。

3、開采煤礦時收集的煤礦瓦斯氣體。

4、井下煤層抽出的礦井氣。

5、來自海底可燃冰。

按照生產(chǎn)或儲存方式分大致有以下幾種：

1、CNG-壓縮天然氣：

主要成分是甲烷，

與LNG的主要區(qū)別是CNG呈氣態(tài)，

LNG是液態(tài)。

2、LNG-液化天然氣：

主要成分是甲烷，

LNG可以作為CNG的原料。

3、LPG-液化石油氣：

主要成分是丙烷。

五、天然氣車輛與柴油機車輛對比所具有的特點

1、經(jīng)濟性：

天然氣價格低廉，所以天然氣車輛具有優(yōu)越的經(jīng)濟性。

2、動力性：

由于天然氣燃燒擴散速度慢，動力性不如柴油機，如果采用電控柴油噴射系統(tǒng)進行預燃，然后噴入天然氣則動力會有提升，但結構復雜，價格昂貴，對維修能力要求較高。

3、環(huán)保性：

天然氣發(fā)動機尾氣排放主要是水和二氧化碳，PM和NOx排放較少，比較容易符合環(huán)保法規(guī)要求。

4、安全性：

天然氣的燃燒體積比在5-15%范圍內，低于或高于該范圍天然氣無法燃燒。

另外，天然氣的自燃溫度比汽油和柴油要大得多，所以天然氣具有更安全的性能。

了解了以上的特性，對天燃氣發(fā)動機的原理及故障排查會更容易一點。