說渦輪增壓省油的：

1、 渦輪能夠壓榨功率，從而在保證同等功率輸出情況下，發動機能夠小型化，排量減小，減少質量和體積，質量減小必然帶來整車燃油經濟性+1；

2、 如果減缸，發動機摩擦損失功又會減少一些，這樣熱效率又提升了一點點，燃油經濟性又+1。

3、 我們知道發動機一般在大負荷區域有最佳的燃油經濟性，當發動機小型化之后，發動機負荷使用率提高。

舉個栗子：四個人抬一百斤東西，每個人要出25斤力氣，而如果三個人抬的話，每個人就要出33.3斤力氣了，這樣每個人出的力氣大了，也就是說每個人負荷變大了。換句話說，抬同樣重量的東西，四個人抬，每個人就是工作在小負荷下，而三個人抬，每個人就是工作在相對大負荷下。

 

同樣的道理，小排量（比如三缸機）較之大排量（比如四缸機），能經常工作在中等大負荷工況，而中等偏大負荷工況相對節油。

中等大負荷為什么省油呢：因為在中等偏大負荷下，缸內燃燒溫度壓力上升，平均有效壓力上升，總之燃燒狀況變好，熱效率就上來了。

4、增壓發動機由于進氣壓力高，因此泵氣損失相比自然吸氣要低很多。泵氣是活塞在抽吸的，要力氣的！

說渦輪不省油的：

1、渦輪增壓由于在排氣管加了一堆東西，實際上造成排氣背壓增大，從這方面考慮，排氣行程泵氣損失是要增加的。

2、既然談論省不省油那就是得要有比較的了。你如果拿1.5T和1.5NA來比較的話，1.5T自然是沒有什么優勢的，特別是在城市道路上，走走停停，渦輪增壓用處不大；要知道，渦輪增壓還是適合于通暢的高速大道；因此如果要說渦輪增壓省油，請與同等功率輸出的自然吸氣發動機對比才合適。