汽車在路面上行駛，總會發出各種各樣的響聲，這些響聲有些是正常的噪音，有些卻是汽車故障的表現。那么我們該如何分辨這些響聲呢？老侯今天就把汽車常見的異響整理出來，大家共同來分享、學習。

汽車噪音與異響的區別

汽車噪音

汽車噪聲，即汽車行駛在道路上時，發動機、喇叭、輪胎等都會發出大量的人類不喜歡的聲音。包括發動機燃燒噪音、機械噪音、風扇噪音、傳動機構噪音和輪胎噪音等。

所有的汽車都有噪音，只不過大小之分而已。而噪音的根源是振動。現在的汽車越來越精密，零部件之間的配合間隙越來越小，振動也就隨之降低，所以，汽車的噪音也越來越小了。一輛汽車的噪音大小，基本上也能夠反映出一輛汽車技術的先進程度和制造企業的工藝水平的高低。

你知道這些汽車上常見異響的現象和原因嗎

汽車異響
汽車異響是指汽車在運轉過程中發出的超出技術文件規定的響聲。包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。

汽車的異響屬于非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。汽車出現異響，一定是某個部位工作異常或損壞。汽車出現異響，一定要及時檢查處理，找到異響的根源，決不能帶病出車。

發動機異響
發動機異響包括很多方面，比如活塞敲缸聲 、活塞銷響 、曲軸主軸承響 、連桿軸承響 、氣門腳響 、氣門挺桿與導管響 、著火敲擊聲、正時齒輪或正時鏈條響、皮帶異響等，以下逐一分析。

活塞敲缸響
現象：在汽車上可聽到喑啞的“達達”有節奏的響聲，且在冷車、怠速運轉的時候更清晰，發動機走熱后明顯減弱甚至消失。

原因：活塞裙部與汽缸間隙過大、活塞與缸壁潤滑不良
處理方法：怠速運轉，待發動機溫度上升后再提高發動機轉速起步行車；如果熱車也有明顯的敲缸聲則需要停機維修

 

活塞銷響
現象：在機體的活塞運動部位，可聽到清脆、尖銳而連貫的“托托”聲，好象兩個鋼球相碰，發動機在怠速或中下轉速時響聲較為明顯，加大油門，響聲也隨之加強，節奏加快。單缸斷油后響聲減弱或消失

原因：活塞銷與座孔間隙過大、活塞銷與連桿襯套磨損過大。

處理方法：停機維修

曲軸主軸承響
現象：在曲軸箱部位有沉重的“鏜鏜”的金屬敲擊聲，響聲有節奏且隨著發動機轉速升高和負荷增大而增強。單缸斷油，響聲無明顯變化，相鄰兩缸斷油，響聲減弱。
原因：主軸承徑向、軸向間隙過大、主軸承螺栓松動 l潤滑不良、主軸承合金燒毀或脫落
處理方法：停機維修

連軸承響
現象：在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節奏的“當當”聲，發動機在中速時，響聲較清晰，不隨發動機溫度變化而變化。單缸斷油后響聲減弱或消失。 當軸承燒損時會發出“吱吱”的金屬摩擦聲

原因 l軸承蓋螺栓松動或折斷、潤滑不良、軸承合金燒毀或脫落 、軸承間隙過大
處理方法：停機維修

氣門異響
現象：發動機運轉時發出連續而有節奏的“答答”聲，在怠速時最明顯、清晰
原因： 氣門間隙大、凸輪磨損、氣門液壓挺柱損壞、發動機機油壓力低
處理方法：調整氣門間隙 、檢查機油壓力

氣門挺桿與導管響
現象：怠速時發出有節奏的“嘎嘎”敲擊聲，好象小鋼球落在石板上，中速以上時，響聲減弱或消失
原因： 間隙過大、挺桿圓柱面上有污垢或磨損不均有麻點
處理方法：調整或維修

著火敲擊聲
現象：發動機空轉急加油門的瞬間，當發動機轉速尚未升高時，可聽到“嘎嘎”聲，轉速穩定后響聲消失。
原： 1、噴油正時過早 2、燃燒室積碳多 3、發動機溫度過高
處理方法：調整噴油正時

正時齒輪響
現象：響聲比較雜亂，有金屬撞擊聲，而且響聲大多由凸輪軸傳到發動機的后部。單缸斷油對響聲沒有影響。
原因： 齒輪嚙合不好，軸向間隙大、齒輪受損 、 潤滑齒輪的油道堵塞。
處理方法：停機維修

正時帶或正時鏈條響
現象：當發動機低速運轉時，在發動機上部偏前，有一種類似氣門腳響的聲音，隨著轉速提高響聲減弱或亂；冷車、熱車變化不大；通過調整氣門間隙，響聲仍不消失：當手觸摸到正時齒輪蓋時，有振動的感覺。向正時帶上淋一點水時，異響瞬間消失。
原因：張緊器失效導致正時帶或正時鏈條抖動產生撞擊異響、張緊輪軸承異響、張緊器過緊，造成正時帶或正時鏈條異響。、正時鏈條磨損或正時帶磨損造成異響。