長(zhǎng)城和吉利這兩家中國(guó)主流的自主品牌，都在2016年公布了沖擊高端的戰(zhàn)略。兩家車(chē)企不約而同的推出了全新品牌主打高端市場(chǎng)，其中長(zhǎng)城以其掌門(mén)人的姓氏命名：WEY魏派，吉利則起了個(gè)洋氣的名字：LYNK&CO（以下簡(jiǎn)稱(chēng)凌克）。

兩個(gè)品牌的首款產(chǎn)品都將在今年上市，其中WEY的首款產(chǎn)品W01將在4月的上海車(chē)展正式亮相，WEY將在今年正式推出一共三款產(chǎn)品。而目前關(guān)于凌克首款產(chǎn)品上市的時(shí)間還不太確定，但今年肯定將至少上市一款，而這款產(chǎn)品的概念車(chē)在去年就已經(jīng)亮相，同樣是一款SUV。

需要說(shuō)明的是，無(wú)論是WEY還是凌克，都不能說(shuō)是豪華品牌，只是長(zhǎng)城和吉利的高端品牌，從其定位來(lái)看，將主打15萬(wàn)元以上的市場(chǎng)

WEY的造型設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

WEY的首款產(chǎn)品W01是一款中型SUV，其長(zhǎng)寬高為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm，相比哈弗H7來(lái)說(shuō)，軸距更長(zhǎng)，車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬也優(yōu)于H7。其實(shí)W01正是基于H7的平臺(tái)而來(lái)。

WEY W01的動(dòng)力系統(tǒng)將采用2.0T+7速濕式雙離合的組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)正在成為哈弗的主打，哈弗H7改款時(shí)也很有可能會(huì)將目前的6速雙離合升級(jí)為7速。

WEY W01的這套動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是比較給力的，2.0T的技術(shù)主流、動(dòng)力夠用，7速濕式雙離合兼顧了穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)。

在動(dòng)力匹配上，剛剛上市的H6 COUPE也是采用2.0T+7速濕式雙離合，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣受好評(píng)。當(dāng)然，WEY W01的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)采用與H7相同的高功率版。

 

從整車(chē)線條和設(shè)計(jì)來(lái)看，銳車(chē)評(píng)認(rèn)為凌克CX11沒(méi)有WEY W01耐看，不太符合中國(guó)人的審美。CX11過(guò)于追求一些花哨的效果，結(jié)果可能適得其反。
當(dāng)然，凌克CX11的主要賣(mài)點(diǎn)并不是造型設(shè)計(jì)，而是其采用了與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的平臺(tái)。凌克旗下車(chē)型將在底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)和安全系統(tǒng)方面，與沃爾沃旗下車(chē)型保持一致，而CX11的技術(shù)平臺(tái)就與即將上市的沃爾沃XC40相同。沃爾沃雖然只是一個(gè)二三線豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)的知名度仍然比較高。
但凌克終究是凌克，沃爾沃還是那個(gè)沃爾沃。采用沃爾沃的平臺(tái)確實(shí)能提高一定的溢價(jià)能力，但沃爾沃近年在技術(shù)方面除了DRIVE-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。反而是沃爾沃旗下包括XC90和S90在內(nèi)的新車(chē)，造型設(shè)計(jì)方面廣受好評(píng)。
凌克還有一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是智能互聯(lián)，但汽車(chē)智能互聯(lián)系統(tǒng)目前已經(jīng)有很多廠家在玩，尤其是上汽旗下的名爵和榮威已經(jīng)玩得很溜了。凌克再玩的話，新鮮感不足。
銳車(chē)評(píng)認(rèn)為，WEY的優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)和哈弗打下的口碑，凌克的優(yōu)勢(shì)是沃爾沃的技術(shù)背景，長(zhǎng)城和吉利打造高端品牌，都具有一定的底氣。而自主品牌沖擊合資品牌的市場(chǎng)也是發(fā)展的必然結(jié)果。

最后，無(wú)論是WEY還是凌克，在當(dāng)下消費(fèi)者逐漸接受自主品牌的大好形勢(shì)下，成功的可能性都不小，但相對(duì)來(lái)說(shuō)銳車(chē)評(píng)更看好WEY。