節(jié)氣門(mén)

節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，位置在空氣濾清器和進(jìn)氣歧管中間（具體位置請(qǐng)看下方操作環(huán)節(jié)圖片），是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，踩下油門(mén)的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，因此怠速、動(dòng)力等表現(xiàn)與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。

因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣，會(huì)有一小部分通過(guò)進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管道在節(jié)氣門(mén)體處生成積炭。另外，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（特別是使用時(shí)間較長(zhǎng)的空氣濾清器）后，會(huì)有雜質(zhì)殘留在節(jié)氣門(mén)中。這些污物積累下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)在節(jié)氣門(mén)體處形成污垢，造成節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)等故障，這時(shí)就要注意清洗節(jié)氣門(mén)了。
節(jié)氣門(mén)多久清洗一次？

首先，我認(rèn)為靠公里數(shù)確定清洗節(jié)氣門(mén)的間隔是不準(zhǔn)確的。形成節(jié)氣門(mén)污垢的原因主要來(lái)自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說(shuō)在使用合格空慮且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門(mén)贓污速度會(huì)慢很多。

節(jié)氣門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來(lái)確定清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)間的，新車(chē)第一次清洗節(jié)氣門(mén)間隔最長(zhǎng)，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增加，而且不同天候也會(huì)影響節(jié)氣門(mén)贓污的速度。

通常情況下會(huì)建議車(chē)主2萬(wàn)公里左右進(jìn)行清洗，當(dāng)然不同車(chē)型情況不同，有些車(chē)節(jié)氣門(mén)容易臟，嚴(yán)重時(shí)七八千公里就需要清洗。

 

如果不清洗會(huì)有什么后果？

長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門(mén)會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，這兩個(gè)結(jié)果都能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門(mén)的感覺(jué)、動(dòng)力會(huì)有所下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓡?dòng)困難和增加油耗等。

節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車(chē)子加速是否靈活，與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。如今大部分車(chē)型的油門(mén)為電子油門(mén)，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，建議不要自己洗。另外，節(jié)氣門(mén)洗得越勤，車(chē)的毛病必然越多；車(chē)沒(méi)有越修越好的，只有越修越壞！就算是清洗節(jié)氣門(mén)，清洗劑（液）的選擇尤為重要，千萬(wàn)不可使用強(qiáng)腐蝕清洗劑！但是必須要明白一點(diǎn)：就算是再好的清洗劑，也只能是把傷害降到最低，而傷害是必然的！