近年來隨著自主車的崛起讓合資車的日子很不好過，尤其是在10萬級(jí)下的汽車市場(chǎng)，自主車完全有了與合資車抗衡的能力，像艾瑞澤，帝豪，長(zhǎng)安逸動(dòng)都是賣的極為不錯(cuò)的車子。而咱們今天要說的一款車也是家轎，它就是駿派A50。
說起這款車就比較令人唏噓了，新車在上前揚(yáng)言要跟捷達(dá)搶肉吃，可是新車僅在上市后風(fēng)光了僅僅一個(gè)月的時(shí)間銷量就急速下降，而在過去的5月份中新車也僅僅賣出了1300多輛，可謂是極其的失敗的一款車了，但是當(dāng)你仔細(xì)了解下這款車會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)新車的整體實(shí)力并不差，接下來我們就去看一下這款車！買捷達(dá)后悔了！這自主車僅售5萬，配ESP+車載互聯(lián)，油耗還不足6L。
首先咋外觀方面，派A50由奧迪御用設(shè)計(jì)公司IDG傾力打造，是天津一汽開啟設(shè)計(jì)質(zhì)變的代表作，其中最具特色的雙腰線設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的點(diǎn)睛之筆，使整車看起來不僅流暢而且簡(jiǎn)約大氣，作為一款僅在5萬起步的家轎外觀設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的，確實(shí)要比捷達(dá)好看很多。
尾部同樣主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，兩側(cè)尾燈通過一條鍍鉻飾條相連，既增加了橫向延展性，也使車尾更具層次感。此外駿派A50擁有4586/1765/1496mm的車身三圍，以及2610mm的軸距。這既可以讓它在與競(jìng)品車型對(duì)抗時(shí)不落下風(fēng)，也能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來寬敞舒適的駕乘空間。
內(nèi)飾上，天津駿派A50采用了對(duì)稱式的中控布局，整體設(shè)計(jì)語言偏向年輕化，表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。不過中控大屏支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并支持Carlife，完美兼容IOS與安卓?jī)纱笫謾C(jī)系統(tǒng)，這在7萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)的車型中算是一個(gè)亮眼的越級(jí)配置。安全性方面，駿派A50的表現(xiàn)更是超越同級(jí)。配備博世最新的9.1版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加上TPMS胎壓報(bào)警裝置、四輪碟剎、6安全氣囊等配置，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。
駿派A50的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)單了，新車搭載型了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為83kW(113PS)，峰值扭矩為141N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，新車匹配的是5速手動(dòng)變速箱，百公里油耗不足6L，動(dòng)力上的表現(xiàn)雖然說沒有那么亮眼表現(xiàn)，但是對(duì)于家用來說，還是能夠滿足的。
整體來看，駿派A50作為一款頂配才7萬的車子各方面絕對(duì)是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的，外觀靚麗，中控大屏支持車載互聯(lián)，9.1版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，動(dòng)力雖然不夠強(qiáng)勁但家用應(yīng)該問題不大而且油耗還不足6L，其實(shí)駿派A50銷量慘淡最重要的原因還是品牌問題，不過隨著市場(chǎng)對(duì)這款車的檢驗(yàn)，相信新車的性價(jià)比一定會(huì)表現(xiàn)出來，一定會(huì)取得很好的成績(jī)。
