豐田卡羅拉這款車基本上成為目前合資轎車的標(biāo)桿，銷量數(shù)據(jù)以及口碑就是最好的證明。憑借著其實用性以及超節(jié)能的表現(xiàn)成為不少家庭用車以及年輕人的代步工具。豐田的耐用程度在聞名世界，但是卻有一款車比卡羅拉更耐用，同是緊湊型車有著更大氣的車身，動力輸出強勁，遺憾的是他卻成為一臺被國內(nèi)消費者遺忘的車。
C4L是雪鐵龍在緊湊型車的代表，其直接的競爭對手則是上面提到的標(biāo)桿車卡羅拉以及熱銷的軒逸和朗逸。而雪鐵龍這個品牌由于較早進入國內(nèi)市場憑借著富康被人們所認識。不過遺憾的是在面對各大日系品牌的崛起，雪鐵龍開始喪失起地位，成為如今國內(nèi)一個二三線品牌。
作為旗下的緊湊型車代表C4L同樣成為一款受冷落的車。從近半年的銷量數(shù)據(jù)來看，C4L的數(shù)據(jù)實在不敢恭維，單月銷量最低竟只有十輛。這意味著這款車也要涼了。但C4L的品質(zhì)和性能是否與銷量數(shù)據(jù)反映的情況一樣差呢？其實是否定的。因為不少車主均表示“買了不后悔”。C4L確實是一匹被埋沒了的千里馬在等伯樂。
目前現(xiàn)款在售的C4L是2018款，在去年1月份上市的車型。上面也提及到C4L是一臺對標(biāo)卡羅拉的車，定位與其相同為緊湊型車，而售價也是在13-18萬之間典型的合資緊湊型車的售價。但由于車型相對舊，而且為了促進銷量，C4L全系車基本上有2萬的優(yōu)惠，售價為11.49萬起。
雪鐵龍C4L的外觀好不好看還是見仁見智，走的是居家路線，雖然圓潤的設(shè)計令車身顯得笨拙，但是卻不乏大氣感。富有特征的前臉，兩條鍍鉻條裝飾格柵的設(shè)計具有高的辨識度。尺寸方面C4L的長寬高分別為4675/1780/1500mm，軸距2710mm。卡羅拉的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距2700mm。對比下，C4L的尺寸比卡羅拉更大，造型也更霸氣些。
內(nèi)飾設(shè)計C4L有一定的檔次，但是對比自主品牌而言卻顯得落后。C4L車內(nèi)整體來說顯得比較舒適，走的是居家和務(wù)實的路線。作為一臺合資車來說做工還是比較精細的。配置方面，C4L全系標(biāo)配了7寸可觸控液晶屏，這對于一臺合資車而言顯得非常大方。
功能上，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的配置只有在頂配車上才有體現(xiàn)，而CarPlay手機互聯(lián)的功能均有配備。倒車影像也有所體現(xiàn)。標(biāo)配真皮方向盤，電動天窗。中高配使用皮質(zhì)真皮座椅帶加熱以及電動調(diào)節(jié)功能。LED燈是選配，而日間行車燈則是全系標(biāo)配。定速巡航，上坡輔助，發(fā)動機啟停功能都有體現(xiàn)。多種駕駛模式的切換能夠發(fā)揮更極致的性能。
動力方面，是這款車一大亮點。使用1.2T和1.6T兩款發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和167馬力，峰值扭矩230N·m和245N·m，有使用手動和6AT變速箱。對于一臺合資車而言，這個數(shù)據(jù)在同級車中顯得出色。而個車主也反映了，這款車的動力非常猛，即使是1.2T版加速性能有不錯的表現(xiàn)，尤其是在起步上有明顯的推背感。另外加上扎實的底盤以及舒適的懸掛調(diào)校，使得車主有不錯的駕車體驗。
總的來說，法系車雪鐵龍以及標(biāo)致一直都是人們較好不叫座的車，品質(zhì)出色，做工即系而且性能表現(xiàn)出色都是C4L身上的優(yōu)點。遺憾的是對于認標(biāo)以及跟風(fēng)的中國人看來，由于雪鐵龍沒有過硬的宣傳力度，而導(dǎo)致其車型銷量過于慘淡。另外加上其品牌對中國市場不夠重視，新車推出更新?lián)Q代的速度慢也是其不受歡迎的原因之一。不過酒香不怕巷子深，相信也有人懂得欣賞這款車。
