豪華品牌奔馳寶馬奧迪，這三者不管是國內還是國外都有著非常高的地位，也是全球最暢銷的豪華品牌。對于三家粉絲而言，誰能成為老大一直是爭論不休的話題。論性能以及特征而言，其實三者都有一定的優勢，不過如果是論銷量的話，奔馳則成為BBA中當之無悔的老大。為何這么說，數據則是最好的證明。奔馳再次領跑豪華品牌，一月銷量突破7萬，成豪華車老大
2018年，奔馳品牌在全球的總校輛高達231萬輛，同比增長0.9%，也是繼去年和前年，連續三年獲得全球最暢銷的豪華品牌的稱號。而在國內表現出色的奧迪全年銷量僅181萬輛，在BBA當中排在最后。雖然說奧迪在去年以660,888輛的成績在國內成為最暢銷的豪華品牌，但是奔馳的與其差距并不大。縱觀全球銷量而言，奔馳是豪華品牌當之無悔的老大，而奧迪僅僅是在國內市場中有較高的認可度罷了。
在過去的1月，一直稱霸中國市場的奧迪似乎要讓位這一霸主地位。因為奔馳（包括Smart品牌）以72,838輛的成績超越了奧迪，其中奔馳單一品牌的銷量同樣超7萬，也是其首次單月銷量突破7萬大關。而奧迪單一品牌在1月的銷量為6.4萬輛。
在這7萬的銷量數據中，其中國內北京奔馳的銷量占比超70%，而北京奔馳中的車型就包括，A級，C級，E級以及SUV中的GLA和GLC。值得一提的是轎車依舊是奔馳賣得最好的車型，包括三線A級在內到旗艦S級，總銷量占品牌的一半，而SUV車型占總銷量的三分之一。
在BBA當中，奔馳是主要打造舒適感品牌，走的是精致以及舒適的路線。這是奔馳車最大的特點。在BBA當中，相信很多人會誤以為，售價低的車銷量一定最好，其實并不然。不管是奔馳還是奧迪或者是寶馬，一般賣得最好的其實是中大型車，也就是E級這個級別的車型。
另外值得一提的是2019年奔馳將會主打SUV。去年為了應對競爭對手的壓力，奔馳針對GLC這款車推出長軸距版GLC L車型，超長的軸距甚至能越級對比。
除此之外，全新一代GLE早前已經曝光了官圖有望在今年進入國內市場，而旗艦SUV奔馳GLS在海外也曝出相關的諜照，另外新能源車EQC也將會在今年推出。多款換代車以及全新車系令奔馳品牌更具競爭力。另外值得一提的是國產北京奔馳定下了56萬輛的銷量目標，加上進口奔馳以及Smart品牌，全年銷量有望突破73萬輛。未來奔馳有何表現值得期待。
