頭文字D大招拆解——剎車還能用左腳？

發布日期：2016-12-15 16:00 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：1382

來來來，今天我們來細說一下頭文字D第一季第十二集中池谷浩一郎在秋名山遇到莊司慎吾，看到莊司慎吾駕駛FF轉向“左腳剎”技術。

問題1：“左腳剎”的意義

1.在賽車比賽中，時間都是以百分之一甚至千分之一秒計算。如果比賽中使用的是渦輪增壓引擎，松開油門就會使得渦輪壓力下降。如果右腳保持油門，左腳踩剎車，這樣可以保持渦輪壓力。減少因為松開油門，再次踩下，而使渦輪重新起壓的時間。

2.在賽車比賽中，采用自然吸氣引擎的賽車，許多采用的都是高轉速引擎。高轉速引擎往往最能出力的都是在引擎轉速的最后2000-3000轉。如果右腳保持油門，左腳踩剎車，可以使引擎的轉速下降的較少，從而節省時間。

3.汽車的剎車的制動力分配，往往的前輪制動力大于后輪。右腳控制油門，使用左腳剎車，這樣可以減小前輪的制動力，使得后輪的制動力略小于或者等于前輪，并且踩剎車可以使得重心前移，移除后輪負重，幫助車輛轉向。

4.對于沒有LSD的車輛，轉向時左腳剎可以對于內側車輪起到一定的鎖止作用，使得外側輪胎更好的被分配到動力。原理類似于電子限滑差速器。幫助車輛轉向。

“左腳剎”操作注意事項

1.請在空曠的無人空地，嘗試操作，熟悉車身動態。

2.一般“左腳剎”用于前驅車和四驅車，當然在賽車比賽中，也有后驅車使用此技巧，只是一般不使用在彎道中。

3.操作時候請關閉電子穩定系統（關閉電子穩定系統會對行車安全有影響），請勿在公路上操作。

科林·麥克雷“左腳剎”

總結

駕駛技術聽上去“玄乎其玄”，有些和甚至和駕校學習的知識相悖。多了解一些駕駛知識，對于普通人來說或許無法成為車手，但是對于自身的行車安全也是有所幫助。畢竟很多車禍，就是應為駕駛者對于車輛的特性不了解導致的。

注意安全，請勿作死！

視頻中的標致206就是因為入彎速度太快，轉向時尾部已經失去負重，而駕駛員又在錯誤的時機踩下剎車，導致車尾徹底失去負重。使得車輛撞上山壁。

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