去年大眾在國內市場上成為了銷量最多的一個汽車品牌。也確實，以卓越的品質還有良好的口碑是大眾的一大賣點，高的性價比適合國內消費者的消費水平。不過有一點的就是，大眾車型千篇一律的車頭設計也是不少消費者敬而遠之的原因。不過憑借著良好的駕駛體驗為大眾車扳回一城。大眾的熱銷車型基本上都是緊湊型車，那么在中型車的表現又如何。
以大眾帕薩特和邁騰為代表的中型車為例來看，其銷量基本上都維持上萬的水平，也就是說即使是在較為高檔的中型車上，大眾的表現依然出色。而大眾邁騰的成績明顯是比帕薩特要好一些上個月的銷量達到2萬輛的水平。在中型車上依然有著不錯的競爭力。銷量甚至比性價比最高的日系中型車本田雅閣還要高。而雅閣即使推出了換代車其銷量依然沒有比大眾車好多少。而大眾的兩款車現款車型都是去年推出的，帕薩特更是早至去年2月上市的。不過有好消息傳來新款帕薩特將會在年內上市，也就是說即將會給中型車市場有一個強烈的沖擊。
分析一下帕薩特的市場數據，在7月的銷量表現意外地比邁騰高，但是其他幾個月都落后于邁騰，主要的原因可能與車型過舊有關。在上汽大眾中，邁騰的表現并不差占上汽大眾8月銷量的近一成，作為檔次比較高的中型車來說，這樣的銷量成績還算是可以。
網上有流傳這樣的話“不怕奔馳不怕寶馬，就拍帶字母的大眾”。這句話頗有內涵，因為帶字母的大眾并不多，而且都是大眾集團重點研發和打造的車型，包括了紅極一時定位至逼A8的百萬級別車型輝騰，還有定位為中大型的輝昂。這些車的定位直接逼豪華品牌奔馳奧迪寶馬，再加上做工還有豪華感都不差性價比高，所以也算是奔馳奧迪寶馬一大強勁的對手。而本次推出的帕薩特同樣是帶字母，表明了受到大眾的重視，來了解下。
定位是中型車的帕薩特依然沒有變，但是車身尺寸上就有明顯的改變。全新一代帕薩特的長寬高分別是4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，與現款帕薩特相比的話有一定的提升。現款的帕薩特其長寬高分別為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm。在近5米的車身下，使得新帕薩特將更有氣勢，顏值得到進一步的升級
采用了全新的設計語言，放棄以前沉悶的設計。倒梯形的格柵還有上面有一點特色的鍍鉻裝飾。而大燈的設計非常有神。新一代的帕薩特更具有年輕化色彩。上面說到帶字母就和輝騰和輝昂一樣在車尾以“PASSAT”的字樣分布在車標下方，具有一定的豪華氣質，主要是傳承了輝騰還有輝昂的設計。
在全新富有年輕化的設計造型之下，相信新一代帕薩特就會有更出色的表現。因為改掉了沉悶的外觀會受到更多追求個性的消費者喜愛。即使是舊款車型也能保持比較高的熱度下，所以新帕薩特就會有非常出色的表現。有傳帕薩特依然會采用大眾家族的1.4T還有2.0T的EA211和EA888發動機，具體信息還是要等官方進一步公布。
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