老話有云，第一輛車不要買太好，給以后換車留一些空間。所以，大部分人將購買人生第一輛車的預算定在6-8萬元之間。雖然預算不多，但從家用角度考慮，車子的配置、空間表現也不能太差。最近小編也特意看了一下這個價位的轎車，說實話可選性并不高，國產車可以入手的有全新遠景和艾瑞澤5，而合資車基本上只有捷達。
捷達自上市以來就是很多人心目中的“神車”，這款車也憑借著耐用的品質和品牌影響力成為不少人作為第一輛車的首選。但近幾年，在銷量集中的緊湊型轎車中涌現出了不少高性價比車輛，“始終如一”的捷達也自然有了實力強勁的競爭對手。在配置上，捷達依舊秉持著簡約風格，僅搭載了ABS防抱死系統、制動力分配系統這兩款最基礎的安全配置。而且，捷達低配車型上的實用性配置上略顯簡陋，沒有搭載GPS導航、語音控制等年輕人配置清單中必不可少的科技配置。
此外，捷達在內飾方面它使用了塑料感較強的中控臺，低配版捷達的座椅為織物材質，整車的品質感和舒適性大打折扣。另外，捷達方向盤搭配的是非常老派的普通方向盤，沒有過多的實用性功能，對于駕駛員說有些許的不方便。好在捷達配備了安全帶未系提醒和后視鏡加熱功能，在一定程度上給消費者更加人性化的服務。由此來看，用八萬元的預算買輛捷達，性價比都不高。
反觀有“平價好車”之稱的全新遠景就會有大不同。在安全配置方面，全新遠景比捷達更加全面，其搭載了車身穩定控制系統、上坡輔助系統、智能剎車輔助、倒車視頻影像等智能化配置。在實用性配置方面，全新遠景最大的亮點是它的語音控制系統，這套系統不僅能夠對導航、多媒體和空調等諸多功能發出語音指令，簡化駕乘人員對各個配置的操作。還可以在車輛時速過高、手剎未放、車門未關等具有安全隱患的情況發生時及時發出語音提醒，既安全又實用。由此來看，在配置上豐富智能的全新遠景更能跟上當下年輕人的步伐。
與捷達不同，全新遠景的中控臺上面采用了大面積的軟質性材料。同時，全新遠景還提供了皮質的座椅，包裹性和支撐性都很不錯。值得一提的是，全新遠景還擁有車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動折疊等多方位的人性化系統。不得不說，全新遠景確實在用料以及智能化方面確實比同價位的合資品牌車型更出色。
大的空間對于首次買車的人來說可以說是剛需，一款車既要解決一大家子人的乘坐問題，還要有足夠寬敞的后備箱來盛放日常。全新遠景與捷達在空間上都可以滿足日常出行，其中全新遠景的車身尺寸為4599*1747*1482mm,而捷達的長寬高分別為4501*1704*1469mm，從數據上看全新遠景比捷達更大。同時全新遠景的軸距為2615mm，比捷達長了10mm，這就意味著全新遠景對于后排乘坐人員會更加友好一些。
全新遠景后排空間
捷達后排空間
再來看看儲存空間，由于全新遠景的各個尺寸較大所以在后備箱空間上也會更加寬敞，它的后備箱的進深為1080mm，最大寬度為1100mm，這樣的后備箱容積對于日常家用來說已經完全夠用了。但如果行李較多，全新遠景還可以放倒后排座椅增加儲物空間，非常方便。而捷達的后備箱寬1000mm，進深1040mm，容積為466L，后備廂空間也能滿足日常家庭儲物需求。但捷達的后備箱容量是固定的，如果遇到多件行李時會面臨裝不下的問題。
全新遠景后備箱
捷達后備箱
總結：從上面的對比我們就能夠看出來，全新遠景在配置、人性化方面，以及空間上比捷達似乎更勝一籌，就國內的口碑評分來看，全新遠景的評分也優于捷達。由此來看，全新遠景“平價好車”的稱號實至名歸，也能成為年輕人第一款車的不錯選擇。
