看多了那些叫不上名字甚至為了應付政策而生的新能源品牌，此時你會不會想念那些傳統車企，希望他們能通過多年的技術積淀和正向研發而造出真正實用的純電動車型？最近，BBA等豪華品牌紛紛布局純電動SUV市場，除了已經進口的捷豹I-PACE外，走在前列的還有剛剛全球首發的奔馳EQC。
EQ是奔馳旗下的電動子品牌，據奔馳透露未來4年EQ品牌將推出10款純電動車型。而剛剛在瑞典完成全球首發的全新EQC，則是該品牌的首款量產車型。新車基于奔馳純電動架構MEA平臺打造而來，定位于純電動豪華中型SUV，根據日前奔馳在成都車展上公布的消息，EQC將在2019年初于德國投產，同年夏季在海外市場開售，并在明年年底引入國產并上市，這個時間也先于對手們的國產奧迪e-tron和寶馬iX3。
外觀上，全新EQC借鑒了Generation EQ概念車的設計語言，封閉式的格柵和圓潤飽滿的車身造型都極具未來感。車身通過側面的EQC銘牌和前大燈及輪圈中的藍色裝飾來凸顯電動車身份，同時還有AMG-Line運動套件版車型可供選擇。
尺寸方面，EQC的長寬高分別為4761/1884/1624mm，帶外后視鏡的車身寬度為2096mm，軸距與GLC保持了一致，均為2873mm，新車的整備質量為2425kg。
車內部分，采用了奔馳最新家族式內飾設計的EQC，儀表盤和中控屏由兩塊10.25英寸液晶屏相連接，同時藍色的一鍵啟動按鈕和樣式不同于奔馳燃油車的空調出風口，配合車內氛圍燈也營造出了不錯的精致感。
值得一提的是，新車還配備了針對電動車型進行了特殊升級的定制版MBUX車機系統，用戶可通過語音、觸摸屏及觸摸板進行操作，該系統也可以通過學習和適應車主的操作習慣進行自主學習和自我完善。
動力部分，奔馳EQC搭載了綜合最大功率達408馬力的前后雙電機，峰值扭矩765牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.1秒。此外，新車配有80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450公里，快充條件下45分鐘可充到電量的80%。
EQC的出現對于奔馳這個百年傳統車企來說可謂是一大里程碑，長達4年的研發過程也為品牌積累了豐富的電動車研發經驗，比起目前眾多相對浮躁的新生品牌來說，似乎更值得信賴。而隨著近兩年越來越多的豪華品牌都將推出各自的純電動車型，如奧迪e-tron以及寶馬iX3等，不僅消費者的選擇更加豐富，高端純電動車市場也將迎來更為激烈的競爭。
