豐田無論是轎車產品還是SUV車型方面都做得很均衡，在國內市場，說起實力派SUV，豐田的普拉多就不得不提。不過今天我們要說的主角卻不是普拉多，而是豐田Fortuner（中文名：奔跑者）。這個名字對于很多人來說十分陌生，原因在于這是豐田針對中東、東南亞、澳大利亞等市場開發的SUV。不過隨著中國SUV市場的日漸火爆，大量的海外車型也進入到了中國。加之普拉多持續加價，所以很多消費者正在考慮Fortuner這類性價比更高的個性車型。
雖然Fortuner沒有正式進入內地，可是在平行進口市場和小貿渠道上人們還是能買到它。Fortuner的主要市場集中在中東、東南亞、澳大利亞，從消費取向和地理位置來看，這些市場對SUV車型要求都是較高的。路面復雜，有海邊也有沙漠，有高溫也有極寒，Fortune能在這樣的環境中生存，實力自然不弱。SUV中最重要的是通過性，在這點上，Fortune與普拉多不相上下。
Fortuner的外形比普拉多更激進，中網兩條向內延伸的鍍鉻裝飾條很有個性，車頭的層次感明顯。這與普拉多的風格完全不同，不過豐田家族的設計取向還是比較突出。從外觀上就能看出，Fortuner明顯傾向于東南亞和中東消費者的審美。
車身尺寸方面，Fortuner與普拉多很接近，看上去只比普拉多稍微小一點。C柱是Fortuner的設計特點，這里豐田采用了隱藏式的設計，營造出了懸浮車頂的感覺。Fortuner的霧燈由鍍鉻裝飾圍繞，這是前臉的點睛之筆。與車頭相比，車尾的造型就要簡約很多，不過精致感還是有的。
內飾的設計也很有特色，可以用干練來形容。雙色的搭配，讓Fortuner的內飾顯得很年輕，耐看程度較高。儀表盤的樣式簡潔大方，黑色的金屬拉絲加上鍍鉻裝飾，看上去很精致，而且不失檔次感。看慣了普拉多的風格，再看看Fortuner，還是別有一番風味。
Fortuner作為一款七座SUV，后排地板隆起并不高。第二排的空調出風口被設計在車頂處，第三排座椅在不使用時，可翻折立在兩側。從實際使用角度出發，Fortuner的功能性還是比較突出的。
除此之外，大家最關心的應該是Fortuner的動力及四驅系統了。進口到中國市場的車型搭載的是與普拉多一樣的2.7L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺6AT自動變速箱。最大功率120千瓦，最大扭矩245牛·米。
懸架方面，它采用了前雙叉臂獨立懸架，后四連桿整體橋式非獨立懸架。此代車型搭載的是一套適時四驅系統，從使用角度出發，它既能兼顧城市道路行駛，又可越野撒歡。這樣一臺實力突出的SUV，是不是很有吸引力。
不過它與普拉多相比，還是有些不足，最大的區別就在銷售渠道方面。大家都知道，豐田普拉多車型一直都是官方引進，由一汽豐田生產銷售。在國內市場打拼多年，積累下了眾多口碑。“開不壞的豐田”里也有普拉多的一席之地。
到了Fortuner情況就完全不同，首先Fortuner并沒有被官方引進，所以它是臺進口車型，而且還不是官方進口渠道，而是平行進口或者小貿渠道。所以要買到Fortuner，你要花的時間會更多。
首先你要去到平行進口車商那里，這些一手商家一般都在天津港或其它港口。接下來你要是看中了，就是上牌和保險。這和其它新車流程沒有不同，可是每個地區和城市的車管所就有差異了，有的平行進口車型能順利上牌，可有的卻受到了限制，所以這點要提前了解清楚。
不過從產品車型本身出發，無論是普拉多還是Fortuner都是實力選手。在SUV領域，它們都做到了絕對的全面。大部分消費者在購買SUV后，其實都不會去越野，甚至一直都在城市里駕駛。更多人看重的是SUV具有更強的通過性和實用性，即使不用，也不代表車輛沒有這方面的實力。
最后來看看售價，目前國產普拉多車型售價從44萬元起步，而且還要加價才能提車。而Fortuner在平行進口市場只要30萬左右，一下子便宜了不少，性價比非常高。
