德系車作為如今國內最懂國人的一類合資車或進口車，它們相比于其它合資車不僅擁有著皮實耐用和經濟性出色等優點，同時它們的身上還存在著性價比出色這一優勢。不過，以大眾為首的大部分德系車均十分偏愛套娃式的設計理念，它們的外觀造型雖然十分的符合當代國人的審美，但是卻常常被廣大愛車人士吐槽外觀老氣和辨識度不高。而我們今天的主角-大眾凌渡雖然也是大眾旗下的一款德系車，但是它的外觀造型卻極為的時尚且擁有著極高的辨識度。
大眾凌渡的前臉雖然采用的仍舊是大眾家族式的橫條式分段進氣格柵，但是其配備的進氣格柵卻擁有著極為精細的做工，再配合上前臉兩側幅度飽滿的并列式大燈組和偏平的車頭設計，使得大眾凌渡的整個車頭顯得極為的時尚和充斥著戰斗氣息。而且，大眾凌渡還把它的車身打造得十分的平滑，且其車身上還有著大量筆直而鋒銳的線條勾勒，輔以其尾部采用的雙邊共出的矩形排氣設計，讓大眾凌渡的整個車身充斥著十分濃烈的運動氣息，使得它成為了一款辨識度非常高的德系車。
當然，大眾凌渡作為如今的一款月銷量輕松破萬的德系車，其靠的并不是它所擁有的時尚且辨識度極高的外觀造型，同時還跟它在以下三方面的出色表現所帶來的遠超同級合資車的產品力有著極大的關系：
首先、大眾凌渡作為上汽大眾旗下的一款定位為高端的德系轎車，它不僅車身和內部空間擁有著極為細膩的做工，同時它所配備的車身各零部件也是有著極為精細的做工。這不僅使得大眾凌渡的整車外觀更為的精致，同時還讓大眾凌渡擁有著極為優秀的品控表現。而且，大眾凌渡還擁有著剛度十分優秀的車身，是一款隔音性能一流的德系車。
其次、大眾凌渡雖然被上汽大眾定位為一款高端轎車，但是它的廠商指導價僅為14.59-22.89萬元，且其全系在各一線城市和主流城市還擁有著3萬5000左右的優惠力度。也就是說大眾凌渡這款標配ESP+四輪獨懸的德系車的起步價已下探到11萬左右了，其所擁有的性價比是遠超同級別像豐田卡羅拉和本田思域這樣的合資車的。
最后、大眾凌渡擁有著1.4T、1.8T和2.0T三種車型，車型十分的豐富且它們均是擁有著出色的經濟性和動力性表現。其中1.4T車型按功率不同不僅能夠爆發出131馬力、225N.m和150馬力、250N.m的強勁動力，同時它們的百公里油耗僅不到6L。而1.8T和2.0T車型更是能夠分別爆發出180馬力、300N.m和220馬力、350N.m這一強勁的動力，且它們的百公里油耗也僅分別為7L和8L左右。
總之，大眾凌渡可謂是如今最實在的德系車了，因為其不僅擁有著辨識度遠高于大部分德系車的外觀造型，同時它還是一款做工精細、隔音一流、、性價比優秀、動力強勁和經濟性出色的德系車。不過，大眾凌渡這款德系車雖然實在，但是在我看來其簡陋的內飾設計卻并不怎么厚道，這一點著實讓人覺得可惜！
