發(fā)布日期：2018-07-31 18:56 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：859
這兩個(gè)月可以說(shuō)是豪華中型SUV的盛宴，英菲尼迪QX50、寶馬X3和奧迪Q5L全部集中換代上市。瞬時(shí)間幾乎所有的外部?jī)?nèi)容平臺(tái)都出現(xiàn)鋪天蓋地的新聞，有QX50逆襲的，有寶馬X3的復(fù)仇，也有奧迪Q5L重回巔峰的等等。
前幾天會(huì)長(zhǎng)仔細(xì)分析了一下豪華中型SUV上半年的銷(xiāo)量榜，前三名里面竟然出現(xiàn)了一匹黑馬，而且它的成績(jī)從去年下半年到今年都很不錯(cuò)，銷(xiāo)量穩(wěn)居第三！平時(shí)很少去規(guī)劃這塊細(xì)分區(qū)間，一直都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。
狀元：奔馳GLC
指導(dǎo)價(jià)：39.48-57.90萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T
變速箱：9AT
亮點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)奢華、品牌口碑好
以前的GLK給人感覺(jué)就是不倫不類(lèi)，一個(gè)硬朗的外形，里面卻包著一個(gè)樸素到毫無(wú)質(zhì)感可言的內(nèi)飾，而且底盤(pán)表現(xiàn)在同級(jí)別里面也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，口碑更是不堪入目，裝配工藝差，異響不斷等等。因此，作為GLC的前身，GLK當(dāng)年被Q5吊打那是理所應(yīng)當(dāng)。
如今換代之后，GLC除了官方任命它為GLK繼任車(chē)型以外，在設(shè)計(jì)上幾乎找不到兩者任何的血緣關(guān)系。無(wú)論是從產(chǎn)品本身還是市場(chǎng)的角度，GLC的這次脫變可以說(shuō)是相當(dāng)成功，盡管定價(jià)一直都是BBA里面最高的，但銷(xiāo)量卻一直在往上漲，甚至一度還面臨全國(guó)加價(jià)提不到車(chē)的盛況。
全新的GLC終于給到乘客那種屬于奔馳的豪華感，內(nèi)飾照搬C級(jí)，外形也更加圓潤(rùn)，符合大眾的審美。其實(shí)如果有機(jī)會(huì)做一個(gè)對(duì)比橫評(píng)的話，GLC面對(duì)全新的奧迪Q5L和寶馬X3，在底盤(pán)駕控上應(yīng)該也是沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，舒適性不如前者，操控不如后者，車(chē)廂內(nèi)NVH表現(xiàn)也不能算是最好。但是，對(duì)于選擇奔馳的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，生活的儀式感比那種追求極致操控和舒適性要更加重要，他們需要的是一輛能夠在任何高端場(chǎng)合里打開(kāi)門(mén)都不掉檔次的車(chē)，開(kāi)起來(lái)可以慢條斯理，但不能索然無(wú)味。
沒(méi)錯(cuò)，GLC最大的亮點(diǎn)就是它屬于一臺(tái)很有奔馳態(tài)度的SUV，不再像GLK那樣劍走偏鋒，抓準(zhǔn)了所有奔馳用戶的口味，自然它的市場(chǎng)認(rèn)可度就很高。
榜眼：奧迪Q5L
指導(dǎo)價(jià)：39.64-51.92萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T
變速箱：7DCT
亮點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)空間更大、平臺(tái)技術(shù)更新、配置完善
其實(shí)上半年被統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)里面，基本上都是老款的奧迪Q5。沒(méi)錯(cuò)，就是那臺(tái)已經(jīng)上市銷(xiāo)售了八年的老家伙，憑借著不算太落后的產(chǎn)品力，再加上巨額的終端優(yōu)惠，依然能緊追這排在第一的GLC不當(dāng)。因此，全新奧迪Q5L上市之后，GLC估計(jì)有一股菊花陣陣涼的感覺(jué)。
毋庸置疑，大眾跟奧迪是最了解中國(guó)消費(fèi)者的車(chē)企，所以它們喜歡為中國(guó)市場(chǎng)“量身定做”一些亮點(diǎn)出來(lái)，比如它新一代車(chē)型比老款拉長(zhǎng)了101mm的長(zhǎng)度，空間表現(xiàn)完全秒殺同級(jí)的寶馬X3和奔馳GLC。此外，在主動(dòng)安全配置方面，全新Q5L也更加上心，駕駛輔助功能多達(dá)22項(xiàng)，而且倒車(chē)還帶自動(dòng)剎車(chē)和語(yǔ)音提醒，實(shí)用性非常強(qiáng)。
可能有很多人都吐槽，老款的8AT和全時(shí)四驅(qū)都被閹割了，這顯得有點(diǎn)不厚道。其實(shí)你們應(yīng)該換個(gè)角度來(lái)想，奧迪這是在把資源更多地調(diào)動(dòng)在實(shí)用的配置上。再說(shuō)了，適時(shí)四驅(qū)對(duì)于不去越野的城市SUV來(lái)說(shuō)，不僅功能性旗鼓想能，油耗還可以降低不少。
大家不要覺(jué)得會(huì)長(zhǎng)這是在吹捧Q5L，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，它的實(shí)用性確實(shí)要比同級(jí)對(duì)手強(qiáng)，畢竟奧迪心中那把尺子衡量得還是很準(zhǔn)的。不過(guò)這也正是它的短板所在，Q5L是一款帶豪華感的買(mǎi)菜車(chē)，沒(méi)有像奔馳那種深入人心的品牌格調(diào)，也沒(méi)有寶馬那種人車(chē)合一的運(yùn)動(dòng)氣息。
探花：凱迪拉克XT5
指導(dǎo)價(jià)：35.99-41.99萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T
變速箱：8AT
亮點(diǎn)：內(nèi)飾豪華有質(zhì)感、底盤(pán)舒適、隔音好、性?xún)r(jià)比高
從售價(jià)來(lái)看，XT5跟前兩者完全不在一個(gè)水平上。結(jié)合現(xiàn)在超過(guò)5萬(wàn)的終端優(yōu)惠，三十萬(wàn)出頭就能把一臺(tái)乞丐版的XT5辦下來(lái)，雖然它的配置不及Q5L和GLC乞丐版那么豐富，但畢竟差價(jià)擺在那里，沒(méi)有人會(huì)對(duì)性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品不心動(dòng)。
網(wǎng)上經(jīng)常有人拿XT5和探界者的底盤(pán)來(lái)說(shuō)事，認(rèn)為它是一臺(tái)套殼的假豪華中型SUV。去年我們編輯部還專(zhuān)門(mén)拿了兩臺(tái)車(chē)回來(lái)對(duì)比了一下，乘坐和駕控完全就是兩個(gè)不同的層次。
XT5是一臺(tái)非常典型的凱迪拉克SUV，精致的做工、高級(jí)的用料、堪比降噪耳機(jī)般的隔音、厚實(shí)的底盤(pán)等等，這些家族基因全部都傳承了下來(lái)。如果是長(zhǎng)途乘坐，XT5的舒適性甚至比GLC和Q5L都要好，就是開(kāi)車(chē)的人并不會(huì)太輕松，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)底盤(pán)略微有點(diǎn)笨重，大車(chē)感很強(qiáng)。
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，XT5是這半年來(lái)是一直呈下降趨勢(shì)，但與第二梯隊(duì)的豪華品牌依然有明顯的優(yōu)勢(shì)差距，可以說(shuō)它是凱迪拉克近幾年打入中國(guó)市場(chǎng)最成功的車(chē)型，沒(méi)有之一。
