（1）在駕車起步前，最好先試踩一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的腳感。

起步時，踩離合器踏板動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯動”

汽車駕駛操作各種技巧

就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

在行駛中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，如同操作開關一樣，不能出現半聯動的現象，否則會加速離合器的磨損，操作時應注意與油門的配合。

除了起動、停車或換檔外，左腳都應該離開離合器踏板。因為在踏板上一點輕微的壓力都會加速離合器的磨損。另外，在慢速停車時，踩離合器踏板，車速必須控制在20公里／小時以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險的，因為這樣做，犧牲了“引擎剎車”，既很難控制汽車，同時也易損壞離合器。（2）作為駕駛員怎樣才能把車開穩呢？

一、制動器的使用方法

１、先急后穩法

就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客漸漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

２、連綿制動法

即碰上情況時提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

３、蜻蜓點水制動法

這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。

二、方向盤的使用方法

汽車駕駛操作各種技巧

１、少打快回法

此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

２、慢慢打回法

此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個Ｓ頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個Ｓ頭彎。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。（3） 汽車在行駛過程中，如果因工作需要加速（在路好或超車）時，可按以下兩種方法進行操作：

一、發動機加速法

發動機加速法，實際上是利用提高發動機轉速來實現汽車加速的一種方法。踩下油門踏板，發動機供油量增加，轉速上升，因此，車速提高。需要注意的是，踩下油門踏板時腳不要抖動，如果腳抖動，加油不均勻，汽車速度不會平穩上升，而且汽車會出現激烈抖動。另外，用加大油門的方法提高車速時，腳要平穩地往下踩油門踏板，此時，不要快速放松油門踏板，如果放松過快，汽車突然減速，在慣性力作用下汽車重心猛烈前移，會造成汽車“點頭”前沖現象。這樣一來，乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害。車廂內貨物也易受損，同時汽車強烈向前振動，還可能損壞汽車機件。當汽車加速后需要減速時，應緩慢放松油門踏板，使汽車平穩減速。

二、變速器換檔加速法

汽車駕駛操作各種技巧

汽車變速器內有很多對齒輪，通過不同齒數齒輪的匹配，從而改變汽車的行駛速度。齒輪的匹配由變速桿來實現，常用的四檔變速器的變桿位置為：Ⅰ擋至Ⅳ檔，速度逐漸升高，Ｎ檔為空檔、Ｒ檔為倒車檔。

汽車四檔變速器的加速操作要領如下：

①汽車起步換擋：汽車起步時，變速器掛入Ⅰ檔，然后左腳逐漸放松離合器踏板，與此同時右腳緩緩踩下油門踏板，發動機轉速上升，離合器進入聯動狀態，汽車起步行走。

②換入Ⅱ檔：汽車起步行駛后。當車速上升到８～12公里／小時左右時，準備換入Ⅱ擋。首先放松油門踏板，并踩下離合器踏板，然后，用手將變速器換檔桿由Ⅰ擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器后，再掛入Ⅱ擋位置，最后放松離合器踏板，并踩下油門踏板。

③換入Ⅲ檔：汽車換入Ⅱ檔后行駛，當車速升至20～30公里／小時時，為進一步提高車速，可準備換入Ⅳ檔行駛。其操作方法與Ⅰ擋換入Ⅱ檔時相同。（4）汽車行駛，當需要踩制動踏板減速時，除遇到緊急情況外，不要將制動踏板一下子就踩到底，因為制動力突然增大，會使疾駛的汽車急劇減速并停車，汽車慣性力向前沖，將造成很大沖擊，容易造成人員受傷或損壞機件。比較好的方法是，用適當的力將制動踏板分２～３次踩下去。需要緊急制動時，可以將制動踏板踩到底；而當只需稍微減速時，可以將制動踏板少踩下去一點再放松，俗稱“點制動”。

汽車平穩制動時，可利用油門踏板與制動踏板聯合控制，即在預定停車目標之前，放松油門踏板，利用發動機制動作用使汽車減速，快到停車目標時，再踩制動踏板，利用制動器摩擦力使汽車迅速減速并停車。

在緊急情況下制動時，可以將離合器踏板和制動踏板同時踩下，即左腳踩踏離合器踏板，右腳踩踏制動踏板，雙腳用力同時踩下，汽車停止，當險情過后，再重新起步。當利用點制動使汽車稍作減速時（如通過地面凹坑），減速結束后，可將右腳再從制動踏板上移回油門踏板，維持汽車繼續行駛。

應注意的是，踩離合器踏板要一腳踩到底，中間不要停頓或猶豫不決，因為離合器踏板不踩到底，會造成離合器摩擦片半聯動，將加速磨損，使機件過早損壞。

利用變速器換檔減速，由高檔換入低檔，變速器的速比增大，轉動阻力增加，產生減速作用。關鍵是從高檔換入低檔時，要掌握好換檔時機，在適當的車速下，換入相應的檔位。

從高檔換入低檔利用變速器減速時，應根據道路情況及汽車行駛速度來選擇其適當的檔位。變速器換人合適的檔位后，左腳緩慢松開離合器踏板，與此同時右腳輕輕踩下油門踏板，左右兩腳運動方向恰好相反。（5）一、留意安全速度

??在限速１００公里／小時的高速公路上行駛時，若以５０公里／小時的速度行車的話，由于與尾隨車輛行駛的速度相差太遠，將可能隨時導致剎車不及造成交通意外。所以，安全時速除了是指道路速度的最高上限外，更是指與其他車輛應保持的最小速度差，換句話說，車輛間的速度相差愈大，發生意外的可能性愈大。

二、漸進油門控制

??縱使是Ｆ１賽車手，他們也都是用漸進的方法控制油門。即是說，正確控制油門方法，不是每次起步、加速都是盡力踏加速板到底，而是根據交通情況和當時的速度，由慢至快、力度漸進地踏加速板。暢順是開車的第一要決，突然加速和突然減速不但令乘客極不舒服，也容易令車子失控，而且也反映了司機的預見性差。因此，我們要習慣用油門控制速度，而不是以制動系統控制車速。

三、最安全的制動方法

??當現代的汽車全面引入了ＡＢＳ防鎖剎車系統后，制動變得很容易，縱使我們在剎車時犯了錯誤，例如在濕滑的路面或彎中大力剎車，以往會令車子失控，但今天有了ＡＢＳ的幫助，可防止車輪被鎖死，將滑胎失控的情況大大減少。可是，這并不等于我們可以隨便踏剎車板了，我們仍有很重要的原則需要遵守：

??ａ）動作要像踏油門般順暢，漸進而不急躁。

??ｂ）視線要放遠些，跟車不要太近，遇有危險時才可以作出適當應變。

??ｃ）當遇上緊急的情況，不得不盡快剎停車輛的時候，唯一的制動方法，就是緊握方向盤保持直線，盡力狠狠踏著制動板，直至汽車完全停定為止。在這時候，即使是高手，也只好完全依賴汽車的“本事”了。因為ＡＢＳ的出現，我們會感到制動板像有種力度將腳反彈回來的感覺，但不要被它嚇倒而松開腳踏。其實，這是正常情況，表示車子正在以一收一放的最安全和最短時間將車剎停。