1，發動機內部燃燒區的溫度確實很高，應該在900-1300度范圍吧，渦輪增壓的會更高一些，溫度越高，發動機做功的能力越大，是為了把熱能轉化成動能，讓我們的車子跑起來，三元催化出的溫度應該在450度以下，發動機機艙的溫度在90到110度吧。

2，這么高的溫度，作為車主當然會有些擔心，但也不必擔心，所有的發動機都要經過1000個小時的不間斷運轉測試，也就是約四十天的不間斷運轉，整車還要做40萬公里的耐久性測試，車主可以放心大膽的開車吧。

3，關于使用環境更不用擔心了，迪拜的溫度夠高吧，俄羅斯的溫度夠低吧，還有沙漠的溫度也很高，汽車生產廠家設計車輛的時候都考慮過這些問題了，真正的問題是可靠性的問題，高可靠性的車輛不會帶來不必要的麻煩。

 

發動機設計時候考慮到高溫了，特別發動機內部的高溫不會有問題的，自燃一般也是外部線路引起的，并不是發動機的問題。請關注：容濟點火器

一、發動機工作的最佳溫度是80-90攝氏度。

　　發動機的工作循環是在高溫下進行的，可燃混合氣燃燒的最高溫度可達2000攝氏度以上。當發動機工作時，活塞、氣缸、氣缸蓋和氣門等直接與高溫可燃混合氣接觸的零部件會強烈受熱，這將導致發動機工作溫度過高（過熱），從而引起充氣系數下降和燃燒不正常（會產生爆震或早燃），不僅會使汽油潤滑油燃損或變質，造成潤滑能力下降，使零部件急劇磨損，甚至還會出現卡死、損壞等現象。

為了避免上述嚴重惡果，使發動機發揮出最大的功率，具有較高的經濟性、動力性、耐久性和可靠性，必須采用合理的冷卻方法，使發動機保持在一定的溫度范圍內工作，只有這樣才能保證發動機長期正常運轉。

　　但是，發動機過度冷卻，會使氣缸溫度過低，可燃混合氣霧化程度變差，燃燒不充分，增大燃油消耗量；同時還會導致汽油機潤滑油的黏度增大，加速零部件的磨損。發動機過度冷卻，說明冷卻介帶走的熱量過多，這將導致有效功的熱量減少，造成發動機的功率下降。

　　經理論計算和長期實踐證明，應保持在水箱出口水的水溫在75~85℃范圍內(水溫表的溫度保持在80~90℃之間)，發動機罩下空間的溫度保持在30~40℃范圍內較為合適。

二、發動極內部溫度的確非常高，但是不用擔心

汽車發動機在工作時，由于各部分運動零件之間摩擦和燃料的燃燒，生成大量的熱，雖然在氣缸外圍有冷卻液和空氣進行冷卻，導出了許多熱量，潤滑油也帶走了部分熱量，但發動機的零件還有很高的溫度，同時由于各部分工作情況不同、結構不同，其溫度也有差異，一般主要零件的溫度如下：

氣缸壁上部為120~370攝氏度，氣缸壁下部低于150攝氏度，活塞頂部為210-425攝氏度，活塞上部為105-315攝氏度，活塞裙部為95-205攝氏度，燃燒室為2000-2500攝氏度。

開車的朋友們，看了這參數，沒想到你每天開的車氣缸部分的溫度這么高吧！

三、發動機溫度太高了， 還是要重視解決問題的

1、判斷發動機過熱，分為有提示與沒有提示兩種狀況。

第一種有提示:隨著汽車科技的發展，部分發動機狀態會在相應儀表上顯示（如水溫過高，發動機機油溫度過高等）。第二種沒有提示：是指在駕駛中感覺到有“異常”等狀況。當出現相關狀況時，應對故障進行排查并確診。必須注意的是，當發現并確診為“機油溫度過高”時，應當停車檢查或等待救援，找出原因所在。

對于其他一些狀況也會造成機油溫度過高或者水溫過高，具體如下：

　　1、機油量少

　　2、發動機冷卻系統異常

　　3、油量傳感器異常

　　4、油品質差，過稀或過濃，粘度指標不達標

　　5、維護不及時或逾期

　　6、發動機內部油孔堵塞，機油潤滑受阻

　　7、機油泵壓力過小或無壓力（損壞時）

　　8、油量檢查線路異常

　　9、發動機漏機油

　　10、空調系統異常

　　11、發動機內部機件磨損異常、積碳過多、缸壓異常

　　12、氣門開啟或本身質量故障導致連帶有誤報的可能

　　13、歷史故障碼

14、其他故障引起

2、發動機溫度過高處理方法

首先，必須馬上靠路邊停車，停車后放置三角警示牌，提醒后方來車注意避讓（特別是在高速公路上）！

　　其次，不要立即熄火。應該打開暖風空調到最大檔位，幫助發動機散熱。并觀察水溫表，如果溫度不會下降再熄滅發動機。原因是大部分車的冷卻水泵都是由發動機驅動的，熄火之后，水泵便停轉，冷卻液將不能繼續循環。

　　第三，檢查一下是否存漏水的地方，如果漏水情況很嚴重，那么車輛絕對不能繼續行駛，應馬上聯系拖車。如果沒有明顯的漏水，則檢查副水箱冷卻液是否過低，是的話可以添加干凈水（自來水或者礦泉水）。添加之后，如果發現水溫可以恢復正常，那么車輛就可以繼續行駛（注意：水箱蓋不能直接打開，因為水箱內部水溫與壓力很高，如果立即打開水箱蓋，很容易導致燙傷）。

　　有車小卡片--發動機溫度：保持發動機正常的工作溫度（一般是90度左右），可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，同時還能降低磨損和延長車輛使用壽命。當發動機溫度過高或過低都會造成磨損加劇、動力下降等現象，尤其是溫度過高，如果長時間在高溫情況下工作，很容易損害壞發動機，甚至直接報廢。