有些人天天吃青菜蘿卜干也能活到80歲，而很多人天天山珍海味也就活60歲，車子壽命似乎和人活著是一回事了吧。其實保養還是靠自己，而不是所謂的4S店，看看出租車平時如何保養的：

一、常規保養項目：

　　1、防凍液檢查；2、燈光檢查；3、更換機油；4、更換機油濾；5、更換汽油濾芯；6、更換空氣濾芯。7、輪胎氣壓檢查。

1、防凍液檢查方法及注意事項：

　　注意一定要在發動機冷機時進行檢查，打開散熱器加液口蓋（或膨脹水箱蓋時），查看冷卻液液面，如看不到液面，說明冷卻液不足，應補加冷卻液，直至加到散熱器加液口為止（或者加到膨脹水箱標定的高度范圍），如是快進入冬季，還要檢查冷卻液的冰點，以防止因冷卻液冰點（防凍效果差）低而凍結。

2、燈光檢查前照燈近光和遠光（熟稱大燈，遠近光），示寬燈（前后），霧燈（前后），剎車燈（后左右側或兩側），高位制動燈，牌照燈（后），轉向燈（前后和車前端左右側）、更換機油的方法將車輛開到舉升器位置，按照舉升器安全使用規定，把車輛支撐點找好，把舉升器支撐臂順序放入車下，經檢查安全后，把車輛升起離地20cm停住，然后打開發動機機艙蓋。更換機油前，卸下發動機加油口蓋前，應先用壓縮空氣吹干凈發動機上端面的塵土，如發動機是冷機狀態，應首先啟動發動機暖機，待發動機溫度升到80至90度時熄火，（注：發動機暖機是為了利于機油的流動性好，放出機油的速度快，更換徹底），卸下加機油口蓋后一定要先清潔發動機加機油口的邊緣，以防止有污物掉到加機油口內，升起車輛，準備好接收機油容器，選用工具，卸下發動機油底殼放油螺栓，放出機油，（放機油時應防止燙傷）待機油全部放出后，更換油底殼放油螺栓墊片，從新安裝好油底殼螺栓，放油螺栓緊固（捷達）力矩30N.m。

3、更換機油濾清器的方法及注意事項檢查新機油濾清器是否適用該車型，打開新機油桶蓋，將新機油倒入新機油濾清器內，在機油濾清器密封橡膠圈上均勻涂抹機油，備用。然后準備機油濾清器拆卸扳手，用機油濾扳手拆下發動機上的舊機油濾清器，松開機油濾請后，會有機油流出，（拆卸時注意燙傷，因為在放出發動機機油時已暖機），在機油放凈后，用手慢慢擰下舊機油濾，卸下舊機油濾芯后，一定要檢查舊機油濾芯上是否有密封圈，如有，下一步就可以安裝新機油濾芯。如卸下舊機油濾芯沒有密封圈，一定要檢查機油濾清器轉接座，是否粘在機油濾請轉接座密封面上，沒有和舊機油濾清一起卸下來，如出現這種情況，一定要先清除轉接座上舊的密封墊，以免因密封不好，造成漏機油。然后將機油濾清器放置在預定位置。這時把事先準備好的新機油濾清器安裝，與拆卸是相反的步驟安裝到發動機上，擰緊力矩3N.m。

4、機油加注方法及注意事項：

　　把車從舉升器上降下來，準備加注機油，機油加注時，應根據車型技術說明，加注潤滑油多少查閱技術說明。例如：排量1.6車型的發動機一般加注量是3.5-4.0升，捷達車的機油加注量是3.5升。小型車例如：1.0排量的發動機加注量是3.0升。加注過程注意，一定不要加注過量機油。以上步驟完成后，啟動發動機，檢查油底放油螺栓處是否漏油，機油濾清器處是否漏油。

5、更換空氣濾清器的方法及注意事項在更換前，先用壓縮空氣吹干凈濾清器外圍塵土與污物，然后根據空氣濾器殼體的構造與安裝方式，根據操作技術要求，拆開空氣濾器殼體上蓋，注意，再取出舊空氣濾芯時，要輕輕取出，避免舊濾芯上的塵土污物落入殼體內；取出舊濾芯后，如發現殼體內有塵土或污物，嚴禁用壓縮空氣吹，要使用毛刷清潔，或將空氣濾清器總成拆下清潔，避免塵土污物進入發動機進氣歧管。以上步驟完成后，就要安裝新空氣濾芯，注意，要將空氣濾芯的包裝清除掉，安裝時注意空氣濾芯的正反面，（如將空氣濾芯裝反，后果是空氣過濾效果變差，或沒有過濾效果）、更換汽油濾芯方法及注意事項汽油濾芯一般安裝在油箱附近。將車輛升起，首先找到汽油濾芯安裝位置，拆卸步驟：先拆卸濾芯兩端進出油管，先松開油管卡箍，轉動油管，然后將油管拔下。下一步是卸下汽油濾清器固定螺栓，在取下汽油濾清器時，要查看卸下的汽油濾芯的方向箭頭，以便在安裝新濾芯時不要把方向裝反。如裝反方向會影響汽油濾清器的過濾汽油內的顆粒物能力降低。

6、輪胎氣壓檢查首先要在車上找到輪胎規定氣壓定值，一般在粘貼在左側車門C柱門鎖處或在油箱加油口處。卸下輪胎氣嘴防塵帽，用氣壓表先測量輪胎氣壓，如氣壓不足達不到規定值，需要充氣，直至達到輪胎氣壓規定值。充氣完成后，要檢查氣嘴處是否漏氣，方法是用肥皂水涂抹在輪胎氣嘴處打氣處，觀察1分鐘，如無氣泡出現，說明氣嘴密封良好；如有氣泡出現則說明氣嘴漏氣，需要維修，方法是：更換氣針，如更換氣針無效，則更換輪胎氣嘴總成。

二、聽出租車司機具體保養的心得

保養

　　“我這出租車的保養都是在“路邊店”搞定。機油、機油濾清器、空氣濾清器每個月更換一次，反映到公里數上的話一般在15000（公里）左右，機油用半合成的，一起只要200多塊。當然，也有同行是半個月保養一次的，他們一般都加礦物油，單次便宜一些，但總的算起來還是我劃算

“路邊店”保養維修，會不會擔心機油、配件和維修師傅技術有問題時？出租車師傅一臉自信這樣回答：

　　“出租車不是什么高檔貨，保養和常見的小故障其實并不復雜，像換機油、剎車片等常見的項目，他們一個月要做幾百臺車，而且也就只做那幾款保有量比較大的車型，熟練程度絕對不會比4S店的師傅差。

　　“至于機油、配件，說實話，換的時候我判斷不出來好壞，但我每次都去同一間店保養。事實上，我們這行經常要保養車子，哪家的東西靠不靠譜，師傅行不行我們圈子里都知道。

　　像我這臺車，已經開了20多萬公里了，到現在還沒有大修過。當然啦！也肯定是有副廠件的，要不怎么可能這么便宜？剛才說的，機油、機油濾清器再加空氣濾清器才200多，剎車片前輪60塊，后輪50塊，離合器加壓盤才500多。但是，即使是副廠件，也不會是質量很差的那種”

　　常用件的更換“像有些常用件的更換，其實還有更便宜、更劃算的做法。就是自己親自去汽配市場買，比如雨刮、車燈、空調濾清器、空調壓縮機、風扇等等，一般都是直接到汽配市場找，然后找師傅幫忙換上去，汽配城有很多師傅專門吃這口飯的，動作麻利，收費低。”

　　“你看我們現在吹的空調，這個空調濾清器是不是原廠的有什么關系？質量再差，也總比開車窗呼吸的空氣干凈吧？二三十塊一個，一兩個月就換，多劃算，對不對？”

　　疑難雜癥

　　“要是遇到比較復雜的故障時，你還別說4S店不好，有些問題還真要他們才能搞的定。第一、他們有各種先進的診斷設備和專用工具，這些設備都是針對他家自己的車設計出來的。就好像三甲醫院，有CT、有磁共振……反正要什么有什么。現在的車都是電腦控制的，光靠老經驗修車肯定是不夠的。

　　“第二、4S店的師傅，天天就只琢磨一個牌子的車，同時又有廠家的專家支持，你想啊，汽車就是他們自己做出來的，還能有誰比他們更懂這車？所以，如果遇到外面搞不定的故障，就還得到4S店。有一次我這車換正時皮帶，出租車一般都是一年換一條，也不知道為什么，那次正時老是對不準，后來沒辦法就去4S店，到了4S店后，師傅用這款發動機的專用正時工具往上一套，一下子就搞定了。”

　　“我還有朋友更精的，他的車沖床了，要換氣缸墊，去4S店一問價格，要1000好幾，但又不放心在外面的路邊店修，你想想，發動機畢竟不是鬧著玩的，弄不好會賠了夫人又折兵。后來他直接要了店里大師傅的電話，等他下班后讓他出來搞，連材料、工時費500搞定！那技術！杠杠的！”

　　“還有一種修車的地方，我也覺得很靠譜，就是那種只做一個項目的維修店，超出范圍的事情絕對不碰。比如專修變速器、專修空調、專做鈑金噴漆等。這種維修店術業有專攻，把汽車上某一個系統做的很深很透。在價格上比4S店要便宜，技術上又比綜合維修廠更專業。

　　我有一個朋友，因為轉向機異響，去4S店檢查后，要換一個新的轉向機，原因是廠家規定轉向機是只換不修的，后來我哪朋友找了一家專修轉向機的維修店把這個問題搞定了。其實這修車就和做人一樣，你什么都想做好，結果就肯定是什么都做不好，什么的做成半桶水，人的精力是有限嘛。