人生第一次買車，想想是不是還有點小激動啊？第一次走進4s店是不是有種對方看起來很厲害的感覺？對于普通人來說，咱們一沒熟人，二不是土豪，如何才能夠在與汽車4S店員斗智斗勇中勝出，盡量用最少的錢買到心愛的車？

送貼膜？送導航？送裝修？送保養？這里面的套路你懂不懂？

總有一天你會發現

你走過最多的路！

就是4S店的套路

出庫費

有著五花八門的叫法，多則二、三千，少則大幾百。只是一個收錢4S店的條目，實際這項服務是不存在的。它可以叫出庫費，也可以叫服務費，更可以叫PDI檢測。

PDI檢測是一項售前檢測證明，一輛車從車廠出來，運輸到4S店，PDI檢查是檢查新車完備性的其中一項。因為新車從生產廠到達經銷商處經歷了上千公里的運輸路途和長時間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢查必不可少。未做PDI的新車，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。

每個品牌對PDI檢測項目不太一樣，但大致包括車輛外部、內部、發動機艙內、各用電設備檢測和路試等。如果發現有經銷商不主動做PDI或收費，可以直接向廠家進行投訴。

低開發票

低開發票的真相只有一個，那就是4S自身少繳稅！

例如一臺裸車價11萬的車，發票價格低開為10萬。那么，車一旦有問題，涉及到退車退錢的問題時，就會以你發票為準；在你上保險時，所以保險額度都是以10萬作為基數的；如果在使用幾年后打算置換或者賣掉，價格也是按發票價格進行折舊計算的。換句話說，你的車無形之中被貶值了。

變相加價提車費

一些熱門車型4S店不愁賣，通常都是交了錢后，左等右等提不了車。這個車子還沒到，你再等等，肯定第一個給你的啦；哦喲，你這個車子昨天是已經到了，但是板車卸下來的時候，撞了一下，蹭了一下，你要不介意可以提的。

大多數朋友都說，那算了，你再給我換臺新的。想先提車，可以啊，交2萬提車費或買2萬元裝潢就行。這還是忽悠嗎，不是，這是明搶了。也只有那些傻大頭或金主才會說出“幾十萬的車都買了，還在乎這2萬元錢”。

合同上面一定要簽清楚，什么時候提車，要是提不了車，你賠多少錢。一定要寫的相當清楚，看明白了再簽字。

縮短保養周期

 

4S：“先生，你的愛車5000多公里，該保養了呢（參考青島阿姨語氣）。”

我：“不是一萬公里一保嗎？”

4S：“鑒于我國油品及道路擁堵情況，5000公里保養最佳”（對4S的業績更好吧）

我：“這是廠家規定的嗎？”

4S：“那當然啦，不是廠家規定的我敢說嗎？”

我：“那保養手冊為什么說是一萬？”

4S：“一萬也是可以的，只不過對車輛損傷比較大，超過一萬公里保養就是脫保了哦。”（我只想呵呵呵呵呵...）

縮短保養周期已經成為各大4S的常見盈利招式，并且通常會以“這是廠家規定、不按要求保養會脫保”“勤保養對車更好”等說法軟硬兼施

實際上，最權威的保養周期是隨車保養手冊！廠家在手冊中的保養周期，是經工程師反復測試后，得出的十分保守的設定，過度保養并不能更好的保養愛車，只會讓你的車越養越貴！

保養附加坑

汽車售后服務市場才是汽車產業中利潤最大的來源，此處套路極深。在你去保養時，4S店會推薦各種附加保養項目，下面這些你被套路過么？

換機油，通常使用原廠機油就足夠了，而4s店建議加錢升級機油，要理性選擇，多了解機油的市場行情，某大品牌的全合成機油連工時每升均價在80元左右。

買5L機油，車型只需加4.5L，剩余的0.5L師傅就私藏起來了，大家知道自己買機油自己加的好處了吧？

發動機艙清潔項目視情況而定，要收費的話也沒必要在4s店做。清理發動機艙其實很簡單，自己DIY就可以實現，一般用氣槍吹走塵土基本就可以了，洗車的時候讓師傅幫忙吹吹也是可以的。

四輪定位不是保養項目，只有車輛出現方向跑偏、輪胎偏磨等情況的時候才需要做。

不買導航不賣車

車已經到店里了，但還想讓你裝個導航、買個貼膜、按個護板，于是說車子還沒到呢，馬上就快了，要不要貼個膜，要不要過來辦個金卡套餐，反正以后用得上的。你相不相信，金卡套餐辦好，第二天車子就可以提了。

對于這個套路你可以這樣想：以后用得到，等用得到的時候再去買。

車險必須本店買

談完優惠，也送了贈品，接下來是什么，當然是買保險了。因為汽車市場價格太透明了，所以在裸車上4s店抽到的油水是極少的，甚至是賠錢。車輛保險則是一個高提成的回報，通常都是不在本店買保險就不賣車，保險不能不交，但也不能順著他的意思買全險。

很多4S店銷售會推薦你買全險，原因你懂的，其實是沒有必要的。保險費用的貓膩也不少，4S店說保險不賺你錢，幫你打7折什么的，其實如果你自己去問下保險公司的話能打到5到6折，基本一個電話你就能省300到600不等。

最后要說的也要考慮到時間成本，不要太糾纏于五塊、十塊、一兩百塊。車子并不是我們生活的一切，買車并不是整個世界，做好權衡和計劃