布加迪之所以是一個傳奇的品牌，不是因為產品的單一和昂貴的價格，是因為每一代產品都有極大的突破。Chiron取代Veyron成為新晉王者，布加迪Chiron的名稱是為了紀念曾駕駛布加迪汽車參賽而獲得最多獎項的摩納哥籍賽車手路易斯·凱龍（Louis Chiron），它到底又有哪些不可思議的改變？我們一一揭曉...

2018款布加迪Chiron，搭載了8.0T 四渦輪增壓 W16發動機，7速DCT變速箱，在Veyron 1200馬力的基礎上增加到了1479馬力，并擁有1600牛米的峰值扭矩，百公里提速2.5秒，6.5秒內從靜止加速到200Km/h，13.6秒內從靜止加速到300Km/h。解除限速后極速高達420km/h，理論極速大約是463Km/h。正常道路油耗大約20 L/100 km，但在極速行駛時Chiron的100升油箱將會在八分鐘內耗盡。
 

能將如此暴躁的W16發動機置入其中，還能將車重控制在2噸內，大體量碳纖維的使用幫了不少忙。
矩陣式的八個頭燈讓車頭看起來像一副兇狠的皺眉臉，側面大膽的C字型線條極具設計特色，車尾則由貫穿式尾燈和主動尾翼組成。

駕駛艙同樣讓人驚嘆，從車頂向后延續一直到中央扶手位置的C字形圓弧將駕駛者和乘客區域分開，與車外的C字形線條相呼應。駕駛者的坐姿非常出色，視野不錯，盡管發動機罩會阻礙后方的視野。全球限量500臺的布加迪Chiron已有250人下訂！

制動系統，前輪直徑420毫米的碳纖維陶瓷制動盤，8活塞卡鉗。除此之外，冷卻系統相較Veyron也有很多改進。這套制動系統的效果非常驚人，加上尾翼制動，預計會達到2個G的制動力。

 

Veyron不是一輛有太多駕駛感的車，但Chiron不是這樣，轉向的改進讓它更具駕駛感，你能很清晰地感覺到每一個輪胎的工作情況。現在你不僅可以快速地駕駛，還能感受到車輛的運轉，而不是一個驚恐的乘客。

Chiron在各個方面都有魔力。除了性能之外，這輛車給人感覺非常容易控制、質感精致、易于駕駛。方向盤上的旋鈕可以選擇四種駕駛模式，每種模式都優化了主動式空氣動力學、自適應避震、動力總成的設定，因此你可以根據道路條件和自己的心情，去享受Chiron的敏捷迅猛或是輕松愜意。