多年前有好友從國外回來，給筆者送來一件小工藝品當(dāng)做紀(jì)念，外表做工細(xì)膩美觀的確好看，輕輕地當(dāng)作鑰匙掛件再好不過了，好友給我說，別看這個物件小可貴了，買要26歐元呀！無獨有偶，在筆者的家中也有一樣與其相似的，是筆者在洛陽一個景區(qū)購買來的，當(dāng)時只花費了10元人民幣，而且是個銅的，拿給好友看時，好友端詳了半天說絕對物有所值。

之所以與各位分享這個親身經(jīng)歷，其實是在告訴你，國外的物品雖有好的一面，但國產(chǎn)的也不差，甚至在做工用料等方面還要有所超越，無論是從價格入手到價值方面的體現(xiàn)，中國制造的越來越強確實值得你去考慮。

作為新能源汽車的倡導(dǎo)者與全球老大，比亞迪汽車在新能源方面的投入和研發(fā)可謂是費盡心機，從不久前上市的唐100這款SUV車型上，我們不難發(fā)現(xiàn)其擁有的從價格到價值絕對是物有所值，拋開各種所謂的品牌優(yōu)勢等，比亞迪唐100相比寶馬X1混動版，你會發(fā)現(xiàn)唐100的優(yōu)勢不言自明。

 

從消費者最為看重的價格上來說，官方指導(dǎo)價29.99萬元，電動未來全國實際支付價26.39萬元的比亞迪唐100，但從價格上就會讓你比寶馬X1混動版節(jié)省10萬元以上，而作為家庭的代步工具主要是以實用為主，消費者對空間的要求肯定也是以大為好，唐100長寬高分別為：4815/1875/1725mm，軸距為2720mm，寶馬X1混動版長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，除了軸距外，比亞迪唐100的優(yōu)勢也是十分明顯。

電續(xù)航里程達(dá)到100km的比亞迪唐100，動力系統(tǒng)由“三擎、雙模、電動四驅(qū)”模式，有一臺2.0T發(fā)動機和前后橋兩個電機提供，混動模式下，最大功率371kW(505Ps)，最大扭矩820Nm，匹配的是6速雙離合變速箱。寶馬X1混動版由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成，1.5T引擎最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，電動機最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm。從動力輸出上來看，唐100要比寶馬X1混動版強勁得多，這對于有動力要求的消費者來說是個很好的福音。

在安全配置上，以豐富實用的高配置為主打和賣點與亮點的比亞迪唐100，搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動剎車功能、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、VDC動態(tài)控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助和HDC陡坡緩降等等。寶馬X1插電式混動版配備三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏、追尾碰撞警告等配置。其實，細(xì)心的消費者在經(jīng)過仔細(xì)的對比后會發(fā)現(xiàn)，盡管二者各有各的優(yōu)勢，但在一些配置上寶馬X1插電式混動版要比唐100有不小的差距。

 

拋開所謂的品牌優(yōu)勢和logo標(biāo)記，在經(jīng)過一番對比后，如果把二者放在一起，無論是在外觀、動力、配置、空間等等綜合因素上來說，唐100超越寶馬X1混動版不言自明，以29.99萬元的價格相比40萬元左右的價格，寶馬X1混動版的性價比優(yōu)勢也要低得多。

素有“公路坦克”之稱的比亞迪SUV車型讓很多人都感受到其安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是在其logo換標(biāo)后，比亞迪車型整體上的美感躍然而生，漢字標(biāo)示的運用也與消費者拉近了情感上的距離，作為第一個在新能源方面“吃螃蟹”的車企，在“人無我有，人有我優(yōu)”敢為人先的邁出第一步，足以說明比亞迪超前的戰(zhàn)略與遠(yuǎn)見，同樣，也體現(xiàn)出了比亞迪為地球降低1度的社會責(zé)任和勇于擔(dān)當(dāng)