玩車的老司機們都應該聽過這句話：開不爛的豐田，修不完的大眾。然而車友們你們也是這么覺得的嗎？當然車友們不必較真，不可能每輛豐田每輛大眾都是開不壞修不好。開不爛的豐田，修不完的大眾

日本車的技術跟十幾年前的一樣，所以技術很成熟故障率低，但是德系的技術是不斷更新的，可以說是最新的技術所以會出現些小毛病，但是德系車的技術都比較先進，這是一位專業師傅跟我說的。

 

以前是開不爛的捷達，修不好的奇瑞，奇瑞奇瑞修車排隊。由于近年來國產車不斷把控品質，提高汽車質量，奇瑞排隊現象一去不復返，相反速騰斷軸一個接著一個。開不壞的豐田也因cvt變速箱故障異響吹口哨，登質監局投訴第一。網絡里存在各種流言，甚至是廣為流傳的段子，比如‘開不壞的豐田，修不好的大眾’還有我一個開馬自達3的朋友天天說的‘博瑞博瑞修車排隊’等等，豐田真的開不壞嗎？顯然不可能！如果豐田真的開不壞，那4兒子只靠賣車和保養能發財？修不好的大眾豈不是早就倒閉了？博瑞才出來幾天？怎么排隊？豐田4at賣了十年，技術相當相當成熟。面對博瑞的6at，豐田不屑的說：我造at的時候你還穿開襠褲呢！

汽車配置越高故障率越高，一臺電子配置豐富的車故障率肯定高于神車五菱。各大廠商問題頻發出現，卻從未聽說哪一輛面包車出現什么大問題。這就是電子故障率。至于機械故障率，最主要的就是三大件故障率，國產車三大件故障率不用說，提到國產車應該每個人的反應就是三大件不行，不過出現了一個有趣的現象，近年來部分國產車如某風，某泰，某帆等三大件投訴占據國產車榜首，相反一線國產品牌至今沒收到三大件投訴，三大件做的最好的合資車故障率卻一直很高。三大件兩個不行的別克，昂科威斷軸，威朗斷軸，君越變速箱扭矩達不到導致變速箱漏油。福特本田斷軸，速騰斷軸，車到山前必有路，可惜豐田剎不住。汽車就像老婆一樣，因為除了老婆之外，車幾乎是跟隨自己時間最長的，所以我們平時就得關心它，愛護它。平時我們一些不拘小節的做法，我們必須堅決杜絕，比如猛打方向盤，停車注意觀察路面情況，發動前不開空調，爛路不開快車。平時定期保養，實時觀察車況，只有愛護汽車，汽車才會更好的為我們服務，才不會把我們扔到路邊。沒有壞車只有壞人，沒有修不好的車，只有修好的人。