在車機多媒體領域，中國品牌也因此漸漸走出了一條自己的路，不同于合資品牌玩觸控、玩手勢、玩大屏的路數，中國人似乎更喜歡追求直接的體驗：“話到了，事兒就成了。誰還去動那個手指頭？”隨著智能語音識別系統的遍地開花，眾多中國品牌都在開始在這條路上潛心苦練，誰也不肯落后。什么自然語音識別、非固定詞條命令、直接語音喚醒、一句話打開程序，這早就是幾年前的事兒了。這不，最近吉利博越借著上市一周年之際，又進化了自己的語音識別系統，我聽工作人員說它最大的特點就是：“不怕話癆！”

你好！XX？你不覺得聽著很別扭嗎？

不知道從什么時候開始，“你好 XX！”已經成了部分主打語音識別系統的中國品牌車型專屬的名詞，伴隨著語音識別在中國品牌車型中的普及、以奇瑞、上汽、吉利為代表的部分車型都采用了這種類似的喚醒方式來召喚它們的“管家”，聽起來確實是一種不錯的“啟動方式。”

但這種“喚醒方式”用過兩次后，你肯定會覺得有點別扭，車里坐著家人呢，你突然就來一句：“你好！XX，打開空調。”估計后座的老媽肯定得問你：“這車里還有人？”

于是，博越在近期的3.0版本升級中，就改善了這個普遍存在的小細節，你可以隨時自定義你這位仆人的稱呼，就像微軟Cortana一樣，你想叫它什么，只需一句話就可以輕松改變它的名字，雖然是個不大的改進，但確實對于日常使用來講，能減少很多尷尬和不便。

 

在實際體驗的過程中，我還是被這套系統的反應速度折服了，從一開始我就打算難為難為這套系統，試著用很快的語速去不斷的改變指令、不斷的去沒玩沒了的說著最新的“我的要求”。但最終，這套系統幾乎全部接住了我的要求，且幾乎每次都是在它還沒說完話，我都說完了下一條的情況下馬上改變策略，實施我最新的語音指令，這個體驗還是很不錯的，而且配合它最新升級的全局返回命令，我自己都不怕把自己說暈了，大不了就是一句：返回或者取消就得了。

全局返回命令：隨時喊停！

 上面提到的全局返回命令，其實就是為了配合多輪連續對話的，萬一那句話說快了，或者錯過了某一個頁面，不用擔心，你可以在任何時候，任何界面，“隨時喊停。”我在體驗的過程中就遇到過自己把自己說暈了的情況，連續說了1分鐘，最后直接暈菜，“返回！”
 

真正做到無需動手的人機交互才是最理想的，對于各種大屏、各種觸控、手勢操作，我一直覺得這些東西只是在未來的AR交互來臨前做著最后的掙扎而已。最明顯的就是，一直處在多媒體領域前茅的BMW互聯系統，都新增了類似的語音交互系統顯然，由此可以猜測，在未來，多媒體系統的趨勢一定是：“眼睛只看路，其它都靠嘴”。

而我還認為，中國品牌如今都在鉆心研究語音識別系統這事兒，細琢磨，還真有點中國車企用雙離合變速箱“曲線超車”合資品牌、埃隆·馬斯克用特斯拉趕超傳統超跑的意味。

而吉利博越這次借著自身上市一周年之際，專門針對語音系統進行的升級，則完全可以理解為是對自家語音識別系統的一種定調和鞏固，就從最高頻的電話、導航和音樂來講，這套系統的實際體驗已經達到了很高的境界，就算拿出來和同級的中國品牌競爭，也是毫不示弱的。