車主在等紅燈的時(shí)候，有掛著D擋踩剎車的，有掛到N擋拉手剎的，也有干脆直接掛P擋駐車的，那么哪種方式才是最合適的呢？今天就來跟大家分享一下。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
首先我們來了解一下D、N、P這三種檔位都有什么特點(diǎn)，分別掛著擋等紅燈會(huì)有哪些影響？

掛D擋時(shí)踩剎車，因?yàn)檫B接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的液力變矩器中被動(dòng)輪是固定的，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反作用力，并且施加到連接發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)輪上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，實(shí)際上相當(dāng)于剎車在阻止車輛前進(jìn)。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)對(duì)此做出反應(yīng)，增加噴油量，油耗就會(huì)在這段時(shí)間增加。

N擋拉手剎就會(huì)相對(duì)省油一些，因?yàn)榇藭r(shí)變速箱中的液力變矩器中的被動(dòng)輪是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會(huì)增加與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的主動(dòng)輪阻力，沒有額外的負(fù)荷，油耗自然不會(huì)增加。

 

等紅燈時(shí)不建議掛P擋，因?yàn)楫?dāng)車輛掛P擋停車等紅燈時(shí)，變速箱中的一個(gè)鉤子就會(huì)扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時(shí)間一久，會(huì)加劇變速箱的磨損。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
變速箱齒輪被扣住了，要是這時(shí)被后車追尾，就會(huì)直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導(dǎo)致變速箱直接報(bào)廢。

而且很多車掛P檔后，后備箱便會(huì)處于可被打開狀態(tài)，容易給不法分子留下作案機(jī)會(huì)。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
那么上面已經(jīng)排除了掛P擋等紅燈的可能，在D擋和N擋之間，我們又該如何來選擇呢？

如果是30秒以內(nèi)的等待時(shí)間，建議D擋踩剎車。因?yàn)闀r(shí)間比較短來回?fù)Q檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會(huì)增加離合器變速箱磨損，這部分的維護(hù)成本遠(yuǎn)大于你省下的一點(diǎn)油錢。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
如果是30秒以上，一分鐘以內(nèi)，N檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動(dòng)力傳遞，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少燃油消耗，同樣也非常的安全。

前面說過不建議P擋等紅燈，但熄火等紅燈是可以的。有些1分鐘甚至幾分鐘的超長紅燈，如果一直保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，將會(huì)白白消耗大量燃油。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
而熄火等紅燈只有在再次啟動(dòng)的瞬間會(huì)消耗燃油，消耗的量也是非常少的，大概相當(dāng)于 10 秒左右怠速的燃油消耗量。

也不需要擔(dān)心熄火再啟動(dòng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損耗，因?yàn)槠嚻骄鶕碛谐^ 5 萬次的啟動(dòng)壽命，以正常的使用頻次來看，一部車在 10 年內(nèi)的啟動(dòng)次數(shù)需求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到 5 萬次。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
所以從駕駛經(jīng)濟(jì)性的角度去說，建議超過 1 分鐘以上時(shí)長的紅燈，采取熄火處理。這樣的駕駛習(xí)慣日積月累，可以為你節(jié)省下很多的燃油。

同時(shí)，從保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方面來看，減少長時(shí)間怠速的機(jī)會(huì)，將會(huì)大大減少積碳的生成，拉低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的概率，甚至可以說是從側(cè)面提升了駕駛的經(jīng)濟(jì)性。
等紅燈時(shí)，車子該掛D擋、N擋還是P擋
等紅燈的情況每次開車都會(huì)遇到，如果我們能掌握好檔位的應(yīng)用，不僅能節(jié)省燃油，而且也對(duì)車子更加的有利。

上面講的是等紅燈時(shí)該如何掛擋，那我們自動(dòng)擋停車時(shí)，是該先掛P擋，還是先拉手剎？到底哪種順序才是正確的。