以往我們提起美系車，腦海中立刻會浮現出“粗獷”這類的詞匯，可近幾年我們發現美系車正悄然進行著形象上的轉變，在保證車型氣質的同時，造型變得越來越時尚、越來越精致。
1953款福特F150
2016款福特F150
由于美利堅崇尚力量的性格，注定了他們所生產的汽車不會像意系車型那般性感，也不會像日系車型那般務實，更不會如德系車型那樣莊重，它們有的是無時無刻不在炫耀自己力量的肌肉，而如今在此基礎上，美國人開始注重刻畫肌肉的線條美感。
凱迪拉克XT5
福特野馬
上世紀五六十年代是屬于美國汽車行業的黃金時期，二戰的勝利使美國人民意氣風發、自信心爆棚，再加上嬰兒潮的到來，刺激著美國汽車行業的快速發展，各種天馬星空造型的汽車層出不窮，并且還孕育出了已成為美國汽車文化代表的肌肉車。
肌肉車始祖 龐蒂亞克 GTO
福特野馬作為肌肉車的代表車型，不僅造型力量感十足，大排量的V8發動機更使它具備強大的動力儲備，1964年野馬一經推出就立刻火遍全美，與此同時傳奇的卡羅爾·謝爾比與福特合作，打造出了可以讓人腎上腺素飆升的謝爾比高性能版本車型。
第一代福特野馬（1964-1973年）
第二代野馬（1974-1978年）
第三代野馬（1979-1993年）
前三代的野馬車型保持了干練的車身線條，直至第四代迫于第二次石油危機，不得已才基于福特與馬自達聯合開發的前驅平臺打造出了一款“日系風格”明顯的全新野馬車型。雖然第四代野馬在配置方面有了極大的進步，但美國人并不買這個血統不那么純正的野馬的賬。
第四代野馬（1993-2004年）
第五、六代野馬重新回到正軌，不僅重新運用了眾多前期車型的經典元素，還與時俱進地增加了很多時尚化風格，同時車身也注重細節方面的刻畫，造型更加精致。
第五代野馬（2005年-2013年）
第六代野馬（2013年-至今）
雪佛蘭科邁羅
雪佛蘭科邁羅第一代車型的線條異常簡練，修長的車身極具美感，即使是用現在的眼光來看這臺誕生于五十年前的車型仍舊覺得很有味道。但囿于當時的設計理念，車體與輪胎的組合總覺得有點不太協調。
第一代科邁羅(1966年-1969年)
第二代科邁羅(1970年-1981年)
第三代科邁羅(1982年-1992年)
前三代科邁羅的造型保持著高度的一致，精簡的線條，肌肉感十足的造型都保持著美系車應有的韻味。仿佛宿命般，科邁羅與野馬一樣在第四代經歷了滑鐵盧，“娘炮兒”的形象實在讓人很難將它與肌肉車聯想到一起，這種日系風格肌肉車自然是招來罵聲無數。
第四代科邁羅(1993年-2002年)
第五代科邁羅是助其鳳凰涅槃的重要車型，與《變形金剛》系列電影的合體使其火遍大江南北，線條犀利，圓形天使大燈回歸，體型也變得更加飽滿，更有肌肉車該有的感覺。第六代科邁羅重新優化了車身細節，配置也更有科技含量，更加符合現代人的審美，并滿足了人們的與時俱進的用車習慣。
第五代科邁羅(2007年-2015年)
第六代科邁羅(2015年-至今)
雪佛蘭邁銳寶
邁銳寶進入中國市場的時間不長，但其車系歷史卻并不短暫，它的第一款車型可以追溯到1963年，當時的邁銳寶還是一臺名副其實的肌肉車。
第一代Malibu（1963年-1967年）
第二代Malibu（1968年-1972年）
第三代Malibu（1973年-1977年）
從第四代車型開始，邁銳寶開始轉型成為平民轎車，空間、舒適成為了它要考慮的主要方向，但當時邁銳寶的車身造型卻仍有肌肉車的痕跡，直到1997年第五代邁銳寶正式上市，其形象才完成了轉變，居家的風格雖然沒有了當初的霸氣，但那份樸實卻讓人感到心安。
第四代Malibu（1978年-1983年）
第五代Malibu（1997-2003年）
第六代Malibu（2004年-2008年）
第七代Malibu（2008年-2011年）
第八代Malibu（2011年-至今）
此后雪佛蘭邁銳寶的家族化風格越來越明顯，進氣格柵也變成了分離式的盾型，當它在“不拘小節”的路上逐漸迷失方向時，雪佛蘭適時地推出了第九代邁銳寶車型，極具時尚感的造型讓人眼前一亮，造型的轉變徹底顛覆了人們對于這款車型的看法。
第九代Malibu（2016年-至今）
