很多軍旅題材影視劇愿意將特種兵作為故事的主要人物，如《士兵突擊》、《我是特種兵》、《戰狼》等。從部隊中挑選的“兵王”各個身懷絕技，上天入地，無所不能，他們通過執行眾多看似不可能完成的任務來體現自身的價值。
其實在很多廠商龐大的組織體系中也有類似特種部隊這樣神秘的部門，那就是以打造品牌最強車型為目的的高性能部門，雖然它們的名字叫法各不相同，但推出的車型卻是可以代表自己品牌的塔尖產品。
寶馬M
M部門是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。寶馬擅長生產極富駕駛樂趣的車型，這些車型經過M部門的精心調校后可以將這種樂趣變得更加純粹。
外觀方面，運動套件的加入使M部門打造的車型更加“兇猛”，而專屬M標簽的發動機則將車型升級為性能怪物。與此同時，M部門還為寶馬推出M運動版車型，但在動力性能等方面與M車型仍舊有一定的差距，例如X5 M運動型搭載了一臺4.0L的雙渦輪增壓V8發動機，最大功率408馬力，百公里加速5.3秒；M部門打造的X5 M則選用了最大進氣量為4395ml的雙渦輪V8發動機，最大功率575馬力，百公里加速僅需4.2秒。
奔馳AMG
創立于1967年的AMG原本是一家以改裝奔馳車型為主的作坊式企業，兩位創始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher都曾供職于梅賽德斯奔馳，因此對奔馳車型的動力系統了如指掌，他們通過改裝可以最大限度地發揮出奔馳車型的動力潛能。
1990年Amg和奔馳公司簽訂合約，開始擴展他們在賽車方面的合作范圍，并且Amg準備開始為奔馳改裝并且銷售量產車，至此奔馳的銷售體系中才出現了印有Amg標記的車型，而基于奔馳C級打造的C63 Amg是兩者正式合作后推出的首款車型。現今奔馳已將Amg由原來的高性能部門升級為旗下子品牌。
奧迪quattro GmbH
在很多人的印象中，RS就是奧迪的高性能部門，其實這個觀點并不是十分準確，因為RS是奧迪quattro GmbH部門推出的高性能版本車型之一，在RS之外，quattro GmbH還為奧迪打造S-Line、S、R級別的產品。其中R是quattro GmbH部門的最高級別，目前只有R8這一款有著極高人氣的車型。
2016年8月，奧迪發布了旗下的高端子品牌——Audi Sport，將quattro GmbH原有的S-Line、S、RS、R級別車型都納入其中，以便更好地劃分管理。
大眾R
脫胎于大眾個性化定制部（Individual GmbH）的R部門是很多“神車黨”耳熟能詳的名字，由于2002年推出的大眾R32廣受贊譽，大眾才成立了運動型及個性化車型分部，這個分部就是R部門的前身，2010年3月，大眾汽車R有限公司才正式成立。
目前R公司共有四項業務，分別是R-Models、R-line、Volkswagen Exclusive和R-Engineering，其中R-Models是R公司最為核心的高性能車系列，主要是對動力進行提升和強化，代表車型高爾夫R、尚酷R。經營模式也開始向寶馬 M、奔馳AMG靠攏。
