上一年的車市寒冬看來還沒有完全的消失，最近幾天不斷有車企公布四月份的銷量，總得來說自主品牌的乘用車四月份銷量同比下降13%，只有奇瑞、一汽與長城實(shí)現(xiàn)了逆向增長，其他自主品牌都涼涼了，奇瑞集團(tuán)在四月份的銷量數(shù)據(jù)顯示其總銷量達(dá)到了4.7萬臺(tái)，同比增長11.8%。今年全年累計(jì)銷量達(dá)到17.39萬輛，同比增長10.4%。
在三大塊領(lǐng)域的細(xì)分方面，奇瑞品牌達(dá)到了30310輛；開瑞、捷途、星途總銷量達(dá)到13000輛；合資品牌的奇瑞捷豹路虎、觀致以及凱翼總銷量為4363輛。
可以說奇瑞本品牌的銷量是比較慘淡的，12款在售車型，居然沒有一款銷量破萬，銷量最多的一款艾瑞澤GX的銷量也僅僅為5765輛，與吉利長城這些品牌有幾款銷量過萬的車型對(duì)比，奇瑞就顯得有點(diǎn)“憋屈了”，曾經(jīng)月銷量破千的瑞虎5也撲街了，四月份銷量僅僅為247臺(tái)，這也難怪，畢竟緊湊車這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)太大；而旗艦SUV瑞虎8的銷量也不太理想，3000臺(tái)的銷量都沒有，不管考慮到瑞虎8正在處于換代階段，銷量上不去也情有可原，全新瑞虎8將在6月份上市，或許全新瑞虎8的到來能幫奇瑞添柴加火；艾瑞澤5與艾瑞澤GX依然發(fā)揮著中堅(jiān)的力量，銷量不錯(cuò)這可能跟著兩款車在四月份改款上市有關(guān)吧，期待下個(gè)月會(huì)有更出色的突破。
接著來看看奇瑞合資品牌這邊，奇瑞控股這邊更是慘遭滑鐵盧，捷豹與路虎兩個(gè)品牌加起來的銷量僅僅為3332臺(tái)，曾經(jīng)的爆款極光的銷量僅僅為190臺(tái)，不僅讓人發(fā)問：極光你到底腫么了？；觀致的銷量僅為30臺(tái)，其中觀致3為5臺(tái)，觀致5為25臺(tái)，造成這樣的情況跟觀致四月份上海車展的經(jīng)銷商維權(quán)有關(guān)，不少經(jīng)銷商因?yàn)闊o車可賣導(dǎo)致銷量直線下降，此外觀致的知名度，產(chǎn)品線都不豐富，真懷疑下個(gè)月的銷量會(huì)不會(huì)為零。而凱翼的話同樣因?yàn)槠放朴绊懥Α④囆蜕佟⒔?jīng)銷商少等問題面臨銷量慘淡的結(jié)果。
按這么說的話，奇瑞品牌與奇瑞合資的銷量都不理想，那么增長從何而來？
這其中最大的功臣就是捷途與星途這兩個(gè)序列品牌了，星途與捷途的定位不同，星途主打高端市場(chǎng)，其在4月份上市的星途TX獲得了不錯(cuò)的成績，交付了2113輛，獲得不少消費(fèi)者的好評(píng)，這個(gè)高端品牌也承載的奇瑞的希望；而捷途則走低端親民路線，捷途的X70更是成為黑馬扛住大旗幫助奇瑞逆增長，此外捷途還將推出7座中型SUV X95與X70 EV，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容的捷途值得期待。
值得一提的是新能源方面小螞蟻也實(shí)現(xiàn)了同比增長8.7%，在四月份銷量達(dá)到了4129輛，為了應(yīng)對(duì)比亞迪e1，長城歐拉R1等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奇瑞將在年內(nèi)推出新款小螞蟻，進(jìn)一步加大純電動(dòng)小型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
總結(jié)：四月份奇瑞能夠得到增長最大功勞還是星途捷途兩款序列品牌，雖然四月份得到增長，但是不一定能保證后續(xù)的日子能持續(xù)穩(wěn)定增長，奇瑞集團(tuán)的主要根基還是在奇瑞品牌這里，只有奇瑞品牌銷量得到上升，其子品牌，序列品牌也才會(huì)有上升的趨勢(shì)，奇瑞一直是一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量個(gè)人認(rèn)為是自主品牌中的佼佼者，不過由于營銷，車型設(shè)計(jì)這些方面做得不夠其他品牌好所以銷量不太樂觀，但總得來說奇瑞還是值得信賴的。
