在很多車迷心中，紅色法拉利就是他們的信仰。拉風(fēng)的造型，風(fēng)馳電掣的速度，銷魂的聲浪，以及鐫刻在車身上的那匹躍起的駿馬，無時(shí)無刻不在刺激著車迷的神經(jīng)。
躍馬固然是好，但超過300萬的高昂起售價(jià)格讓人覺得遙不可及。其實(shí)在類如法拉利這般出身名門的跑車廠商之外，一些平民品牌所推出的跑車同樣性能優(yōu)異，超強(qiáng)的加速性能使他們無愧于速度的代名詞。
雷克薩斯RC F
4.5秒
RC是雷克薩斯近兩年推出的一款跑車，搭載了2.0L的渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，零至一百加速時(shí)間為7.5秒。雷克薩斯高性能F部門以RC為原型車，為其更換了一臺(tái)5.0L的自然吸氣V8缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力，峰值扭矩533牛米，百公里加速僅需4.5秒，與RC相比，RC F的加速性能實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。
寶馬i8
4.4秒
在純電動(dòng)汽車尚未完全得到市場(chǎng)認(rèn)可之前，以寶馬i8為代表的混合動(dòng)力車型會(huì)在將來成為汽車發(fā)展的主要方向。
寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L雙渦輪增壓直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，其百公里加速僅需4.4秒，更為可貴的是，寶馬i8的百公里油耗可以控制到驚人的2.1L。
寶馬M2
4.3秒
在寶馬的跑車陣營中還有另外一臺(tái)實(shí)力不容小覷的車型，這款兩門四座的硬頂跑車就是搭載了3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬M2，代號(hào)為N55的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過寶馬M部門的精心調(diào)校，可以爆發(fā)出370匹的最大馬力，百公里加速僅需4.3秒。
梅賽德斯奔馳AMG GT S
3.8秒
當(dāng)SLS amg退出市場(chǎng)之時(shí)，奔馳異常高調(diào)地把旗下最新高性能跑車AMG GT帶到了車迷的面前。鋁制底盤、更多輕量化技術(shù)、更小的車身尺寸，這些都是AMG GT鮮明的標(biāo)簽，奔馳作出如此多的努力只為使這款車造型更運(yùn)動(dòng)，速度更快。
奔馳AMG GT S搭載了一臺(tái)代號(hào)為M178的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，百公里加速時(shí)間為3.8秒。
捷豹F-Type SVR
3.7秒
為了重塑當(dāng)年E-Type在賽道上的榮光，捷豹打造出了這臺(tái)號(hào)稱“史上最優(yōu)雅的豹子”F-Type。這款車型流暢的車身線條迷倒了眾多車迷，就連向來嚴(yán)苛的汽車評(píng)論者也對(duì)它贊譽(yù)有加。
與此同時(shí)，捷豹把一臺(tái)碩大的5.0L V8心臟塞進(jìn)了F-Type SVR車型體內(nèi)，在機(jī)械增壓的帶動(dòng)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出575匹的最大馬力，并在2500-5500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到680牛米的峰值扭矩，百公里加速僅需3.7秒。
奧迪R8 V10 performance
3.2秒
作為奧迪的速度擔(dān)當(dāng)， R8在車迷的心中有著很重要的地位，尤其是當(dāng)“鋼鐵俠”托尼斯塔克駕駛著它出入各種高大上的場(chǎng)所時(shí)，更是提升了R8的形象。
作為可以與法拉利在速度上一較高下的車型，奧迪為R8準(zhǔn)備了一臺(tái)5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在8250轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出611匹的最大馬力，560牛米的峰值扭矩在6500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，百公里加速時(shí)間：3.2秒。
雪佛蘭克爾維特ZR1
2.9秒
每次說到雪佛蘭克爾維特，很多人都會(huì)不自覺的將其歸類為美系“肌肉車”，其實(shí)克爾維特是臺(tái)如假包換的跑車車型，有著美國“國寶跑車”的美譽(yù)。 雪佛蘭克爾維特ZR1采用一個(gè)6.2升LS9機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)700匹馬力，并配備了TREMEC TR6060六速手動(dòng)變速系統(tǒng)，百公里加速僅需2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)370km/h。
日產(chǎn)GT-R
2.7秒
是誰讓所有的對(duì)手感到恐懼，是誰可以在為限制其發(fā)揮而更改規(guī)則的情況下依舊奪得冠軍，是戰(zhàn)神，是日產(chǎn)GT-R。時(shí)至今日，車迷之間依舊流傳著各種關(guān)于戰(zhàn)神的傳說。日產(chǎn)GT-R可以戰(zhàn)無不勝，其搭載的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。
日產(chǎn)GT-R搭載了一臺(tái)3.8L的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩632牛米，雖然數(shù)據(jù)與上述其他車型相比并無太大優(yōu)勢(shì)，車身重量還處于相對(duì)劣勢(shì)，但其卻可以輕松地做到2.7秒的百公里加速成績，神終究是神，不服不行！
