在當下的國內(nèi)汽車市場，國產(chǎn)品牌雖然在SUV領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的成績，但在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域，尤其是在B級轎車方面，自主品牌還有很長一段路要走。可以說，B級轎車對于自主品牌而言就是個“大坑”，無數(shù)汽車品牌前赴后繼的進軍B級轎車領(lǐng)域，但絕大多數(shù)連個浪花都沒翻起來，像是傳祺GA6、奔騰B70、北汽智道等車型均撲街，只有博瑞、紅旗H5有所成功，但銷量相比邁騰、帕薩特來說還不如其零頭。之所以如此，不是因為國產(chǎn)B級轎車產(chǎn)品力不行，博瑞的性價比幾乎秒殺合資B級，價格也十分廉價親民，但就是賣不動。
可以看出，B級轎車相比SUV更加考驗車型的品牌力，大眾、兩田等老牌合資旗下的B級車和其他的B級車完全是兩個概念，國產(chǎn)B級轎車想要崛起，還需要很長一段路要走。當然，自主B級轎車雖然在品牌力上不如合資，但在產(chǎn)品上并不算差，對于消費者而言，能夠花更少的錢辦更多的事，還是比較劃算，比如說今天咱們和大家聊的這款車——長安睿騁CC。作為長安重磅推出的一款B級轎車，該車在外觀顏值上展現(xiàn)出非常驚艷的一面，加上豐富的配置和不足8萬的售價，具有很高的性價比。別說朗逸！思域來了也歇菜，4米8長帶獨懸打臉邁騰，不足8萬要火。
睿騁CC在外形設(shè)計上展現(xiàn)出比較高端、時尚的一面，因為其前臉模仿了雷克薩斯，因為被許多好事者戲稱為國產(chǎn)“雷克薩斯”。紡錘體式的進氣格柵尺度夸張、激進，大嘴式的造型幾乎占據(jù)了整個前臉的五分之四，加上鍍鉻橫幅條點綴，營造出比較運動的氣息。鷹眼大燈很有侵略感，采用LED光源并且與中網(wǎng)相連，加上下方C型側(cè)進氣口，整個前臉渾然一體具有很高的原創(chuàng)度和辨識度。尾部造型延續(xù)了前臉簡約而不簡單的風格，尤其是飛翼式尾燈和凌厲的線條相呼應(yīng)，看上去很有力量感。
側(cè)面設(shè)計同樣展現(xiàn)出非常運動的氣息，車頂弧線傾瀉的非常流暢，配合掀背式后備箱和微微翹起的鴨翼尾翼，有利于降低整車的風阻系數(shù)。畢竟是一款B級車，車身顯得非常修長，而側(cè)面筆直凌厲的腰線連接前后尾燈，在視覺上進一步拉伸了整車車長，加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的質(zhì)感有著比較不錯的表現(xiàn)。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4780mm、1825mm、1465mm，軸距長度為2770mm，標準的B級轎車的尺寸，空間表現(xiàn)雖然不如邁騰、帕薩特，但滿足日常的生活實用足夠了。
睿騁CC的內(nèi)飾設(shè)計相比逸動來說更加激進、個性，棕色的內(nèi)飾主色調(diào)配合鍍鉻裝飾板點綴，成熟穩(wěn)重的商務(wù)范兒中營造出活潑、運動的氣息。中控臺的打造立體層次感十足，尤其是懸浮式液晶多媒體屏幕很有現(xiàn)代科技感，加上液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤，呈現(xiàn)出強烈的科技因子。在配置上，睿騁CC的表現(xiàn)十分厚道，像是胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像、全景天窗等實用性配置應(yīng)有盡有。
國產(chǎn)性價比之王! 4米8長帶獨懸不足8萬, 比思域帥, 比邁騰厚道。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，睿騁CC全系搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該引擎的最大功率達到了156馬力，峰值扭矩為225牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者6擋手自一體變速箱。這樣的動力總成表現(xiàn)搶眼，對標同價位的朗逸、卡羅拉具有很強的競爭優(yōu)勢，加上前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛和親民的價格，具有很高的性價比，對于消費者而言不失一個好的選擇。
