不知道你看到這輛車意外不意外，沒錯，在中國被看作是MPV標桿的別克GL8其實在美國早就停產了，還不僅僅只是停產別克GL8，通用是將其原型車以及姊妹車型停產的一干二凈，為何要這么干脆？前面咱們也說到了，雖然美國是通用的本土，但美國消費者其實更喜歡日系車，而在美國的MPV標桿其實是美系奧德賽，再加上通用當初面臨的破產危機，既然賣不出去，索性就停產唄
但通用可能做夢也沒想到，在美國毫無競爭力的別克GL8卻受到了中國消費者的認可，且自2000年來到中國，截止到2016年已經賣出了70萬輛，加上今年已是妥妥的80萬，突破100萬大關也只是時間問題，而既然中國消費者這么喜歡這輛車，通用自然就將這輛車在中國留了下來，現在還成為了中國市場20萬級別MPV的標桿車型。
首先外觀方面，簡單說，別克GL8有人說不是很好看，但卻沒人說難看，外觀不激進但絕對端莊得體，對于MPV來說，這足夠了。
車身尺寸方面，GL8車長：5203mm 車寬：1878mm 車高：1805mm 軸距：3088mm。比艾力紳，奧德賽足足大了一圈，完全吊打同級車！
內飾方面，用料厚道，軟質包裹用的比重多，做工細致，棕與米的配色讓人感覺很溫馨，很適合商務場合的內飾氛圍，搭配上靜音技術，車內環境優雅。能夠感受到設計師對乘車體驗的追求。儀表中控：儀表中規中矩，不過多功能方向盤功能不少都很實用，中控屏幕大小合適。第一排座椅增加頭部、膝部以及腿部空間；第二排貴賓級豪華座椅，配備電動腿托、座椅加熱/通風/按摩、扶手調節、側翼六向可調航空頭枕及彈出式雙杯托，還貼心地設計了專屬的手機放置槽和USB充電孔；而采用漸高式劇院布局第三排座椅，帶來更高的乘坐愜意和更明亮的視野，坐墊夠長，并且增加同級僅有的第三排中央扶手，可以看出別克這次對乘坐者的照顧真的很用心。
別克GL8新款動力方面：新款別克GL8搭載了3.0升排量V6發動機，并經過了重新調校后表現更加穩定成熟，雖然沒有給人更多的新意，但GL8發動機的寧靜和平順是有口皆碑的。作為偏重于商務功能的高端MPV來說，安靜的環境還是相當重要的。
汽車生產目的里最重要的是滿足人們的需求，現如今家庭對車輛多功能的實用性要求越來越高，一輛只能代步的車似乎滿足不了目前的市場需求，導致越來越多的人選擇了MPV作為家用車，這也是造就別克GL8稱霸MPV市場的首要因素。
