換標對于現在的車圈兒已經不再是什么新鮮事了，越來越多的自主車企希望通過更新車標改變曾經較為低端的印象。不過其實這并非國產首創，豪華品牌在歷史上都有過換標的歷史。不過我們還是把目光放到最近，一汽奔騰換標后推出的首款SUV車型T77就獲得了不錯的市場銷量。而最近向來以務實低調深受用戶喜愛的神車廠寶駿也不再甘于平凡，全新鉆石車標已經發布，而搭載全新車標的首款SUV車型RS-5也將于4月11日正式上市，今天一起來看看這款車。
其實如果不去深究車標，你也很難把這款車與寶駿聯系在一起，新車的外觀設計顛覆了之前大家對寶駿的所有印象。前臉進氣格柵采用了點陣式滿天星設計，內部繁星點點，視覺效果非常不錯。大燈組采用了分體式設計，與進氣格柵相連接的日間行車燈猶如天使之眼，魅力十足。
車身側面，RS-5線條非常平直硬朗，在前門處分段開來，視覺效果很是不錯，車頂與車身呈撞色效果，BCD柱都進行了熏黑處理，時尚感也很強。車尾方面，相對來說會更為簡潔，尾燈采用了貫穿式設計，在尾燈兩側、車標中間都帶有“BAOJUN”的英文標識，看起來很是精致，可見細節之處見真彰。
內飾上，RS-5同樣不令人失望，一改之前的廉價風格，高級感十足。車內采用雙色設計，大面積的軟性材質包裹彰顯了不俗的質感，標配的10.25英寸中控懸浮屏是時下的流行，不規則的設計看起來科技感不錯，全液晶儀表也有出現。而其他配置上面，ESP、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤等即便是最低配上面也都一應俱全。
車身尺寸上面，寶駿RS-5長寬高分別為4570/1870/1720毫米，軸距為2700毫米，作為緊湊級SUV來說，車內空間也算是上游水準，座椅寬大厚實，舒適度想必不用擔心。
動力方面，RS-5搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，其最大功率為151馬力，最大扭矩250牛米，匹配博世模擬8速CTV變速箱，底盤為前麥弗遜后多連桿方式，對于日常使用來說，絕對夠用。總體而言，RS-5的各方面表現確實都非常令人滿意，而目前該車也已經開啟預售，價格區間為11.58-14.58萬元，這也是寶駿有史以來推出的最貴的車型，未來會競爭H6?博越等車型，你們說能否像寶駿之前的車型一樣，成為市場的黑馬呢？
